Паспорт района · черновик, собранный из данных

Jumeirah Village Circle, Dubai

Источники, нормы, допущения и метод, на которых стоит двойник района JVC. У каждого числа ниже есть источник в квадратных скобках; список источников в конце. Там, где блок сборки ещё не сдал свой файл, стоит метка Ожидается с именем файла.

Собрано	2026-10-09 15:36 (местное время), программа `pasport/sobrat.py`
Контур района	OpenStreetMap way 874795302 [1]; это не официальная граница общины DM
Статус	Внутренний черновик от 09.10.2026. Результаты модели посчитаны на открытых данных; ни один не откалиброван по замерам города (см. главу 6).

Коротко

Здания	3 393, из них с оценённой высотой 2 862 Расчётное [2, height_source]
Жители	от 31 371 до 124 953 по трём источникам (глава 3) [3] [4, s. 3]
Квартиры в стройке	от 13 147 по реестру DLD до примерно 46 210 по агрегатору [5] [6] Продавец
Движение, базовый утренний пик	5 из 19 выездов и въездов красные, среди красных Al Khail Road, Hessa Street Расчётное [7, vyezdov_krasnyh]
Ливнёвка, сеть рассчитана нами по норме DM	в ливень раз в 100 лет перегружена сверх полного сечения на 98,6 % длины (глава 8) Расчётное [8, periody.t100]

Как читать метки

Данные	число или факт со страницы документа или из открытого файла данных
Расчётное	получено нашей моделью из данных и норм
Замена	нормы Дубая нет или она закрыта; взята названная замена
Допущение	выбор, который мы сделали и записали
Наш подсчёт	арифметика на числах из документа, показана целиком
Продавец	с сайта компании, которая продаёт товар или услугу
Не проверено	первичный источник мы не смогли открыть или проверить
Решение штаба	решение штаба проекта, с датой

1. Данные и лицензии: открытые слои и чего не хватает каждому

Базовые слои (блок a)

Слой	Объектов	Источник и дата выгрузки	Лицензия	Допущение	Восстановлено
`granica.geojson`	1	OpenStreetMap way 874795302 (place=neighbourhood), Overpass, выгрузка 2026-10-08T23:21:04Z, снимок базы OSM 2026-10-08T23:19:35Z	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors, openstreetmap.org/copyright	Контур OSM, не официальная граница общины DM (предположительно Al Barsha South Fourth, 681; Dubai Pulse закрыт)	— [9, sloi.granica.geojson]
`zdaniya.geojson`	3 393	OSM (Overpass) + Overture 2026-09-23.1 (Microsoft ML, 342 контура без пары в OSM)	ODbL 1.0	высоты и этажность без тега по классу; класс по площади для building=yes; жители и рабочие по нормам ниже; состояние по тегам стройки OSM	высота оценена у 84%, класс по правилу площади у 78%, жители и рабочие расчётные у 100 % [9, sloi.zdaniya.geojson]
`dorogi.geojson`	7 893	OpenStreetMap, Overpass, выгрузка 2026-10-08T23:21:15Z, снимок базы OSM 2026-07-24T11:04:51Z	ODbL 1.0	полосы без тега: жилые 2, service и съезды 1/2, магистрали по медиане класса; скорость по медиане класса или таблице	для машин 4704 путей, 771 км; полосы восстановлены на 57% длины, скорость на 71% [9, sloi.dorogi.geojson]
`ostanovki.geojson`	22	RTA GTFS, MobilityDatabase mdb-3359, latest.zip от 20.07.2026 (Last-Modified), файлы набора от 27.08.2025; сервис 20250829–20251231	Dubai Pulse Open Data Licence (DDE, ссылка в карточке MobilityDatabase mdb-3359; текст прочитан по копии Internet Archive 07.07.2022): коммерческое использование разрешено, подпись RTA и ссылка на источник обязательны, нельзя связывать продукт с правительством Дубая и RTA; издатель RTA, зеркало GitLab Lach-anonym/dubai-gtfs	расписание сервиса 29.08–31.12.2025; будний день = понедельник	0 % [9, sloi.ostanovki.geojson]
`marshruty.geojson`	5	RTA GTFS, MobilityDatabase mdb-3359, latest.zip от 20.07.2026 (Last-Modified), файлы набора от 27.08.2025; сервис 20250829–20251231	Dubai Pulse Open Data Licence (DDE, ссылка в карточке MobilityDatabase mdb-3359; текст прочитан по копии Internet Archive 07.07.2022): коммерческое использование разрешено, подпись RTA и ссылка на источник обязательны, нельзя связывать продукт с правительством Дубая и RTA; издатель RTA, зеркало GitLab Lach-anonym/dubai-gtfs	одна самая частая форма на маршрут и направление, обрезка полосой 1 км	0 % [9, sloi.marshruty.geojson]
`proisshestviya.geojson`	1 661	Dubai Police, Dubai Pulse dp_traffic_incidents-open, копия Internet Archive 12.05.2024; период 2023-03-09..2024-05-12	Dubai Pulse Open Data Licence (DDE) как лицензия портала, в карточке набора «License not specified» [Мнение]; текст прочитан по копии Internet Archive 07.07.2022: коммерческое использование разрешено, подпись Dubai Police и ссылка обязательны, нельзя связывать продукт с правительством Дубая и полицией; издатель Dubai Police	категории переведены нами; точки в полосе 300 м	0 % (перевод категорий наш) [9, sloi.proisshestviya.geojson]
`relief.tif`	1	Copernicus DEM GLO-30, AWS COG	лицензия Copernicus DEM, атрибуция (relief.LICENZIYA.txt)	модель поверхности 2010–2015, ошибка до 4 м, только подложка	0 % [9, sloi.relief.tif]
`stroyki.geojson`	107	разведка 08: зеркало реестра проектов DLD (datadubai, срез 02.10.2026) + листинг Property Finder; координаты OSM	CC BY 4.0 (зеркало DLD, заявлена репозиторием); Property Finder без лицензии, только факты; координаты ODbL	координаты = центр квартала; этажи с пометкой; единицы только у 37 проектов DLD	координаты на уровне квартала у 102, нет у 5; единицы пусты у 70 из 107 [9, sloi.stroyki.geojson]
`taz.geojson`	69	расчёт (а) по контуру, дорогам и зданиям	ODbL 1.0 (производное)	решётка 500 м; внешние зоны на краю сети, вес = полосы × класс	100 % расчётное [9, sloi.taz.geojson]
`od.csv`	7 246	расчёт (а): гравитация по зданиям, сценарий «сегодня» без зданий в стройке	производное	ставки поездок [Мнение] в порядке отчёта 04 р. 3.4	100 % расчётное [9, sloi.od.csv]
`od_2029.csv`	7 280	то же, «2029»: стройки OSM + проекты DLD из разведки 08	производное	проекты 08 в зоне центра квартала (положение условное); нижняя граница	100 % расчётное [9, sloi.od_2029.csv]
`od_2029_verh.csv`	7 227	то же + проекты Property Finder	производное	единицы PF по медиане DLD [Мнение]; верхняя граница	100 % расчётное [9, sloi.od_2029_verh.csv]

Слои сетей и безопасности (блок c)

Слой	Объектов	Лицензия	Допущение
`seti/voda_truby.geojson`	2 629	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors; нормы DEWA и DM цитируются по открытым документам (DM помечает «Open data», DEWA лицензию не пишет), числа расчётные, наши	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Сеть расчётная, схемы DEWA у нас нет: трубы проложены по улицам и подобраны по нормам DEWA 2023 под сегодняшнюю нагрузку при заселённости квартир 50 %. На входе 1,5 бар, рельеф не учтён. Данные города заменят расчёт. [10, metadata]
`seti/kanal_truby.geojson`	1 762	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors; нормы DEWA и DM цитируются по открытым документам (DM помечает «Open data», DEWA лицензию не пишет), числа расчётные, наши	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Сеть расчётная, схемы DM у нас нет: самотёчные трубы идут по улицам к одному условному выпуску и подобраны по нормам DM 2024 под сегодняшнюю нагрузку при заселённости квартир 50 %. Данные города заменят расчёт. [11, metadata]
`seti/livnevka_truby.geojson`	1 745	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors; нормы DEWA и DM цитируются по открытым документам (DM помечает «Open data», DEWA лицензию не пишет), числа расчётные, наши	Сеть расчётная, схемы ливнёвки DM у нас нет: трубы проложены по улицам, район разбит на бассейны до 80 га, трубы подобраны под дождь раз в 5 лет по нормам DM 2024. Слой проверяет, пропускают ли трубы расчётные дожди; куда пойдёт вода по улицам, он не показывает. [12, metadata]
`seti/niziny.geojson`	49	Copernicus DEM GLO-30: produced using Copernicus WorldDEM-30 © DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018 provided under COPERNICUS by the European Union and ESA; all rights reserved	Низины по открытой модели рельефа Copernicus GLO-30 (30 м, ошибка по высоте до 4 м, съёмка 2010-2015). Схемы ливнёвки, лидара и журнала воды 2024 года нет. Слой показывает пониженные места; куда пойдёт вода по улицам, он не показывает. [13, metadata]
`seti/elektro_podstancii.geojson`	289	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors; нормы DEWA и DM цитируются по открытым документам (DM помечает «Open data», DEWA лицензию не пишет), числа расчётные, наши	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Нормы заменяющие: норм нагрузки на м² у DEWA нет. Жильё подогнано под факт DEWA 2025: 52,6 кВт·ч в сутки на абонента, пик в 1,59 раза выше среднего. Офисы и магазины 300 кВт·ч на м² в год. Подстанции расставлены нами, схемы DEWA у нас нет. [14, metadata]
`seti/stroyki_nagruzka.geojson`	37	реестр DLD: зеркало datadubai, CC BY 4.0; OSM ODbL; нормы DEWA и DM цитируются по открытым документам (DM помечает «Open data», DEWA лицензию не пишет), числа расчётные, наши	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Расчёт: единицы из реестра DLD считаются квартирами, 2,5 человека на квартиру, заселённость 50 % (z05) и 100 % (z10). Проект стоит в центре своего квартала, поэтому ближайшие выезд, труба и подстанция указаны примерно. [15, metadata]
`bezopasnost/doezd_zdaniya.geojson`	3 393	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors	Время от ближайшего известного поста; станции только из OpenStreetMap, список неполный; список станций запрошен у города. Считается только время в пути. В пик скорая едет в общем потоке, это верхняя оценка; вариант с приоритетом: время в потоке, делённое на 1,4 (исследование по Лондону). Ночью разрешённая скорость. 16.04.2024: скорости из модели движения в дождь. [16, metadata]
`bezopasnost/kamery_tipovye.geojson`	585	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors	Расчётный слой: камеры стоят по типовому правилу (кольца, крупные перекрёстки, выезды) и из OpenStreetMap; настоящей расстановки полиции у нас нет. Дальность 50 м, обзор по кругу, здания закрывают обзор, деревья не учтены. [17, metadata]
`bezopasnost/stancii.geojson`	8	ODbL 1.0, © OpenStreetMap contributors	станции только из OpenStreetMap, список неполный; список станций запрошен у города [18, metadata]

Результаты модели движения (блок b)

SUMO 1.28 (EPL-2.0) на сети OpenStreetMap (ODbL); расчёт наш [19, istochnik, licenziya]. Файлов сценариев: 20; список с подписями в разделе 5.1.

Указание авторства, обязательное на экране и в печати

© OpenStreetMap contributors (ODbL); © Overture Maps Foundation; RTA GTFS via MobilityDatabase; Dubai Police open data; Copernicus DEM: produced using Copernicus WorldDEM-30 © DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018 provided under COPERNICUS by the European Union and ESA; all rights reserved [20, attribution] [21].

Лицензия открытых данных Dubai Pulse: что она разрешает и чего требует

Пункт	Что говорит лицензия	Что это значит для нашей работы
2.1	Бесплатная неисключительная лицензия на использование данных в коммерческих и некоммерческих целях	Двойник, его карты, этот паспорт и видео можно показывать и продавать [22] [4, s. 6, cl. 2.1]
3.5	Work Product и Adapted Material можно продавать, сдавать в аренду и лицензировать	Наши продукты на этих данных можно продавать [22] [4, s. 6, cl. 3.5]
3.2.1	Указать автора данных, сохранить знак авторского права, дать ссылку на оригинал	На каждой странице указаны авторы данных со ссылками [22] [4, s. 6, cl. 3.2.1]
3.2.2	Не использовать имя Dubai Pulse или Government of Dubai в связи с продуктом и не связывать продукт с ними	Никаких «одобрено», «в партнёрстве» и логотипов RTA, Dubai Police или Government of Dubai; строка о независимости на каждой странице [22] [4, s. 6, cl. 3.2.2]
3.3.1	Adapted Material (переведённые или переработанные данные) распространяется под той же лицензией	Если мы передаём наши производные файлы происшествий или остановок как данные, они идут на тех же условиях [22] [4, s. 6, cl. 3.3.1]
3.6	Сами исходные данные продавать нельзя	Исходные файлы RTA GTFS и Dubai Police мы не продаём, продаём только продукт [22] [4, s. 6, cl. 3.6]
2.3.1	Данные нельзя подавать так, чтобы они вводили в заблуждение	Расчётные слои подписаны как расчётные [22] [4, s. 6, cl. 2.3.1]

Две оговорки

Текст лицензии прочитан по копии Internet Archive от 07.07.2022; в имени файла есть слово DRAFT, другой редакции не нашли Не проверено [4, s. 6]
В карточке набора происшествий Dubai Police написано «License not specified»; мы применяем лицензию портала Не проверено [4, s. 6]

Обязательные указания авторства, они есть на каждой странице: RTA GTFS via Dubai Pulse / MobilityDatabase (https://files.mobilitydatabase.org/mdb-3359/latest.zip); Dubai Police, traffic incidents, via Dubai Pulse (https://www.dubaipulse.gov.ae/dataset/c9263194-5ee3-4340-b7c0-3269b26acb43/resource/c3ece154-3071-4116-8650-e769d8416d88/download/traffic_incidents.csv) [23, metadata.istochnik] [24, metadata.istochnik]. Независимый анализ на открытых данных. Dubai Municipality, RTA, DEWA и Dubai Police его не одобряли и с ним не связаны. [22]

Dubai Pulse с нашего адреса не открывается; наборы, которые есть только там (границы общин, ограничения скорости и радары, происшествия после архивной копии), не использованы [25, item 2].

2. Какие нормы Дубая использованы, с документом и страницей

Пределы для воды, канализации, ливнёвки и трансформаторов есть в первичных документах с номерами страниц. Нормы генерации поездок, проектирования дорог и плотности электрической нагрузки открыто не опубликованы; модель берёт названные замены [26, s. 1, 4].

Водоснабжение, DEWA

Показатель	Значение	Где
Потребление, квартиры	200-300 л/чел./сут	табл. 1, с. 4 (то же в DBC 2021, табл. H.6, с. H 51) [27]
Потребление, виллы	250-350 л/чел./сут	табл. 1, с. 4 [27]
Потребление, офисы / магазины	45-60 л/чел./сут	табл. 1, с. 4 [27]
Верхнюю границу диапазонов без причины не брать		с. 4 [27]
Коэффициент пика	1,25-1,3	табл. 2, с. 6 [27]
Диаметры распределительных труб	450; 300; 225; 150 мм	табл. 2, с. 6 [27]
Диаметры магистральных труб	1200; 900; 600 мм	табл. 2, с. 6 [27]
Наибольшая скорость, распределительные / магистральные	1,0 / 1,5 м/с	табл. 2, с. 6 [27]
Наименьшее давление, распределительные / магистральные	1,0 / 1,5 бар	табл. 2, с. 6 [27]
Наименьшее число точек подключения	2 (основная и резервная)	табл. 2, с. 6 [27]
Модель проверяется с обеими открытыми точками, с закрытой резервной, с закрытой основной	3 сценария	с. 6 [27]

Канализация, Dubai Municipality

Показатель	Значение	Где
Сток как доля водопотребления DEWA	около 80 %	с. 18 [28]
Сток на человека по умолчанию	280 l/day	с. 18 [28]
Коэффициент пика, население больше 500	4,25 x (P/1000)^(-1/6)	с. 21 [28]
Коэффициент пика, до 500 человек	5,0	с. 21 [28]
Самоочищающая скорость в пик	не ниже 0,75 м/с	с. 23 [28]
Наибольшая скорость	2,5 м/с	с. 23 [28]
Относительное наполнение d/D, трубы до 500 мм	от 0,50 до 0,70	табл. 3-4, с. 24 [28]
Относительное наполнение d/D, трубы 500-800 мм	от 0,50 до 0,65-0,70	табл. 3-4, с. 24 [28]
Относительное наполнение d/D, трубы больше 800 мм	от 0,50 до 0,65	табл. 3-4, с. 24 [28]
Наименьшие уклоны 150 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 мм	7,50 / 5,00 / 3,75 / 2,70 / 2,05 / 1,55 мм/м	табл. 3-5, с. 25 [28]
Наименьший диаметр самотёчной канализации	200 мм	с. 29 [28]
Наибольшая глубина лотка	около 10-12 м	с. 29 [28]

Ливнёвка, Dubai Municipality

Показатель	Значение	Где
Нормативный ливень, жилая застройка и местные дороги	раз в 5 лет, проверка на раз в 10 лет	табл. 0-1, с. 29 [29]
Интенсивность дождя по длительности и периоду повторяемости (IDF)	см. таблицу на странице дождя	табл. 0-2, с. 30 [29]
Метод для малых водосборов	рациональный, Q = C i A	с. 29, 36-37 [29]
Предел рационального метода	водосборы до 80 га	с. 36 [29]
Коэффициент стока C, крыши / асфальт / бетон	0,75-0,95 / 0,70-0,95 / 0,80-0,95	табл. 0-5, с. 38-39 [29]
Коэффициент стока C, многоквартирная застройка / частные дома	0,50-0,70 / 0,30-0,50	табл. 0-5, с. 38 [29]
Поправка к C для ливней раз в 25 / 50 / 100 лет (C x Cf не больше 1,0)	1,10 / 1,20 / 1,25	табл. 0-6, с. 39 [29]
n по Маннингу для сети	0,013	с. 63 [29]
Скорость в трубах	от 0,75 до 2,5 м/с	с. 64 [29]
Наименьшая самотёчная труба ливнёвки	250 мм	с. 95 [29]
Наименьшая засыпка над трубой	1,2 м	с. 95 [29]

Электроснабжение, DEWA

Показатель	Значение	Где
Наибольшая нагрузка на главном щите, трансформатор 1000 кВА	800 кВт	п. 4.7.2, с. 46 (то же в DBC 2021, табл. G.15) [30]
Наибольшая нагрузка на главном щите, трансформатор 1500 кВА	1200 кВт	п. 4.7.2, с. 46 [30]
Коэффициент спроса	определяет квалифицированный инженер, на утверждение в DEWA	п. 4.7.2, с. 45 [30]
Подстанция должна выходить на дорогу общего пользования или сикку шириной не меньше 6,1 м		п. 11.3.1-11.3.2, с. 73-74 [30]
Норма плотности нагрузки (Вт/м² или кВт на квартиру)	нет ни в одном открытом документе DEWA, который мы нашли	внутренняя заметка 04, р. 3.1 и 4 [30]

Факты DEWA для калибровки

Показатель	Значение	Где
Пиковая нагрузка 2025	11 391 МВт	брошюра без номеров страниц [31]
Жилое потребление 2025	19 252 ГВт·ч	брошюра [31]
Жилые абоненты 2025	1 003 334	брошюра [31]
Общее потребление 2025	62 633 ГВт·ч	брошюра [31]
Жилое потребление на абонента (наш подсчёт: 19 252 ГВт·ч / 1 003 334 / 365)	52,6 кВт·ч/сут	наш подсчёт, внутренняя заметка 04, р. 3.1 [31]
Пик к среднему (наш подсчёт: 11 391 МВт / (62 633 ГВт·ч / 8 760 ч))	1,59	наш подсчёт, внутренняя заметка 04, р. 3.1 [31]

Транспортное влияние, RTA

Показатель	Значение	Где
Нужно исследование транспортного влияния (TIS)	больше 150 поездок в час пика	ст. 4(b) [32]
Уровни TIS 1 / 2 / 3	150-500 / 501-1500 / больше 1500 поездок в час пика	ст. 6 [32]
Поездки считаются по RTA Trip Generation and Parking Rates Manual	руководство открыто не опубликовано; нормы в этой модели взяты на замену	ст. 1; внутренняя заметка 04, р. 3.4 и 4 [32]

Заселённость, Dubai Building Code

Показатель	Значение	Где
Плотность людей, офисы: кабинеты / открытая планировка	9,3 / 4,6 м² на человека (GA)	с. B 35 (нагрузка для эвакуации, не жители) [33]
Человек на квартиру	не задано ни в DBC, ни в одном открытом документе Дубая, который мы нашли	внутренняя заметка 04, р. 3.5 и 4 [33]

Закрытые или не найденные документы

Документ	Статус	Где записано
RTA Dubai Trip Generation and Parking Rates Manual	открыто не опубликован	внутренняя заметка 04, р. 4 [26]
RTA Traffic Impact Studies Manual	не найден	внутренняя заметка 04, р. 4 [26]
RTA Geometric Design Manual for Dubai Roads	не найден	внутренняя заметка 04, р. 4 [26]
DEWA load densities (Вт/м² by building type)	нет ни в одном открытом файле	внутренняя заметка 04, р. 4 [26]
DEWA Distribution Substation Guidelines (11/0.4 kV)	не найден	внутренняя заметка 04, р. 4 [26]
Development Control Regulations per plot (density, height)	хранятся по участкам у мастер-девелоперов	внутренняя заметка 04, р. 4 [26]

DM помечает руководства по канализации и ливнёвке как Open Data, но условий повторного использования не называет; у документов DEWA лицензии нет. Числа приведены с документом и страницей; сами документы мы не распространяем (внутренняя заметка разведки 04, разд. 4). [26, s. 4]

3. Жителей от 31 371 до 124 953, новых квартир в стройке от 13 147 до примерно 46 210

Жители	Территория	Источник
31 371	община 681 Al Barsha South Fourth	Перепись Dubai Statistics Center 2023 года Данные [3]
около 95 000	весь JVC	пресса 2025 Не проверено [34]
124 953	Полигон OSM Al Barsha South 4 (way 1012040533, внутри JVC)	наш подсчёт квартир при полной заселённости; квартиры считаются только выше подиума Расчётное [4, s. 3, 3a]

Перепись 2023 года не видит построенного после неё: башен, сданных в 2024-2026 годах, в числе 31 371 нет Допущение [4, s. 3]. Совпадает ли полигон OSM с границей общины 681, не проверено Не проверено [4, s. 3].

Что берёт модель

Величина	Значение	Источник
Жители сегодня, заселённость 0,5, без строящихся зданий	81 264	Расчётное [9, zhiteli]
Рабочих мест сегодня	22 174	Расчётное [9, rabochie]
Квартиры и виллы, физически, по всем контурам	58 885	Расчётное [9, kvartiry]
Жители в том же полигоне OSM Al Barsha South 4, заселённость 0,5	64 213	Расчётное [9, zhiteli_abs4_model]
Заселённость 0,5 оставлена до второго разбора	0,5	Решение штаба [35]

Строящееся жильё

Квартиры в стройке	Источник
13 147 (проектов: 37)	Зеркало реестра проектов DLD, проверено Данные [5]
около 46 210	агрегатор, с реестром не сверен Продавец [6]

Сценарий 2029 года добавляет проекты реестра (проектов: 36, квартир: 13 019), поставленные в центры подрайонов (место условное): это нижняя граница Расчётное [9, proekty_08.niz]. Проекты без координат исключены: Capital One (реестр DLD, 128 ед.).

4. Допущения по слоям: что мы выбрали там, где кончаются данные

Здания

Источник высоты	Здания	Источник
`estimated` оценка по классу	2 862	[2, height_source]
`osm_levels` Тег этажности OSM × высота этажа	519	[2, height_source]
`osm_height` Тег высоты OSM	7	[2, height_source]
`vneshniy_istochnik` внешний источник: CTBUH, konveyer/izvestnye_bashni.csv	5	[2, height_source]

Высота 84,35 % зданий оценена (2 862 из 3 393, доля из данных): этажность по классу здания × высота этажа (tower 3,2 м, villa 3,5 м, commercial 4 м, other 3,5 м) Допущение [2, height_source, metadata.normy.ETAZH] [4, s. 2]. Все фасады процедурные по типу здания; детали в зонах крупного плана показывают типовой вид без обмера Решение штаба [35].

Визуальные детали

Детали в зонах крупного плана (двери, навесы, кондиционеры, технические шкафы, уличная мебель) показывают типовой вид. Их смоделировали по открытым фотографиям Дубая, обмера конкретных зданий не было; ни одна визуальная деталь не подаётся как данные Решение штаба [35]. Зоны крупного плана: Hessa Street, центральное кольцо, квартал башен, улица вилл.

Список ассетов зон крупного плана с лицензиями

Библиотека	Ассет	Лицензия	Для чего
Poly Haven	asphalt_02	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	asphalt of carriageways [36]
Poly Haven	asphalt_04	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	asphalt of parking and service roads [36]
Poly Haven	concrete_pavers_02	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	sidewalk pavers, grey-beige (ref 08 Dubai_5) [36]
Poly Haven	red_brick_pavers	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	red pavers at plazas and entrances (ref 08 Bus stop, Churches sign) [36]
Poly Haven	herringbone_concrete_tile	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	light herringbone pavers in villa yards and driveways [36]
Poly Haven	hexagonal_concrete_paving	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	park paths [36]
Poly Haven	granite_tile	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	tower forecourt and lobby floor [36]
Poly Haven	brushed_concrete	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	kerbs, light concrete [36]
Poly Haven	concrete_wall_008	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	New Jersey barriers, parapets, kiosks [36]
Poly Haven	concrete_slab_wall	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	bridge girders and deck edges, board-formed concrete [36]
Poly Haven	concrete_wall_007	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	bridge piers, pier caps, retaining walls [36]
Poly Haven	beige_wall_001	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	plaster walls of villas and compound walls [36]
Poly Haven	white_plaster_rough_01	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	white plaster, grain for facade atlas [36]
Poly Haven	dense_sand	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	desert sand verges and empty plots [36]
Poly Haven	coast_sand_01	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	landscaped sand strips [36]
Poly Haven	leafy_grass	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	dry lawn edges (spare) [36]
Poly Haven	gravel_floor	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	road base course in the street section [36]
Poly Haven	rocky_gravel	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	decorative gravel beds [36]
Poly Haven	gravel_floor	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	tower roofs: gravel ballast over membrane (typical) [36]
Poly Haven	sandy_gravel	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	road sub-base in the street section [36]
Poly Haven	brown_planks_03	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	benches and pergolas [36]
Poly Haven	painted_metal_shutter	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	shop roller shutters on ground floors [36]
Poly Haven	rectangular_facade_tiles	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	podium cladding of some towers [36]
ambientCG	Grass004	CC0 1.0 (https://docs.ambientcg.com/license/)	irrigated lawns, bright green (Poly Haven grasses are dry) [36]
Poly Haven	potted_plant_04	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	potted aloe at tower entrances [36]
Poly Haven	potted_plant_01	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	potted shrub at lobby (decimated) [36]
Poly Haven	shrub_03	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	shrubs in entrance planters and villa yards [36]
Poly Haven	shrub_04	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	shrubs in planting beds [36]
Poly Haven	anthurium_botany_01	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	foliage in entrance planters [36]
Poly Haven	kloofendal_43d_clear_puresky	CC0 1.0 (https://polyhaven.com/license)	clear sky for previews (lighting only, previews are not bakes) [36]
extensions.blender.org	sapling_tree_gen 0.3.7	kod GPL-2.0+ (Blender Foundation); geometriya, sozdannaya generatorom, nasha	leafy trees (neem/ghaf by type): trunk and branches [36]
сделано нами (блок e)	fasad_atlas	наша работа, прав третьих лиц нет	facade bay atlas: windows, frames, spandrels, balcony doors, shopfronts; plaster grain from Poly Haven white_plaster_rough_01 [36]
сделано нами (блок e)	lyuk	наша работа, прав третьих лиц нет	manhole cover pattern, typical [36]
сделано нами (блок e)	listva	наша работа, прав третьих лиц нет	palm frond and hedge leaf colour with alpha [36]
сделано нами (блок e)	rekvizit	наша работа, прав третьих лиц нет	lamps, traffic signals, signs, barriers, benches, bins, AC units, doors and handles, gates, mailboxes, palms, cars, mannequins, substation kiosk, cabinets, manholes [36]
сделано нами (блок e)	zdaniya	наша работа, прав третьих лиц нет	tower and villa facades by type over OSM/Overture footprints and block (a) heights [36]

Список материалов Blender с лицензиями

Библиотека	Ассет	Лицензия	Ссылка
polyhaven	asphalt_02	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/asphalt_02 [37]
polyhaven	interlocking_concrete_pavers	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/interlocking_concrete_pavers [37]
polyhaven	red_brick_pavers	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/red_brick_pavers [37]
polyhaven	concrete_floor_02	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/concrete_floor_02 [37]
polyhaven	white_plaster_rough_01	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/white_plaster_rough_01 [37]
polyhaven	beige_wall_001	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/beige_wall_001 [37]
polyhaven	concrete_wall_008	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/concrete_wall_008 [37]
polyhaven	clay_roof_tiles_02	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/clay_roof_tiles_02 [37]
polyhaven	concrete_floor_worn_001	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/concrete_floor_worn_001 [37]
polyhaven	leafy_grass	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/leafy_grass [37]
polyhaven	dirt	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/dirt [37]
polyhaven	excavated_soil_wall	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/excavated_soil_wall [37]
polyhaven	palm_tree_bark	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/palm_tree_bark [37]
ambientcg	Ground088	CC0 1.0 (docs.ambientcg.com/license)	https://ambientcg.com/view?id=Ground088 [37]
polyhaven	aerial_sand	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/aerial_sand [37]
ambientcg	Ground097	CC0 1.0 (docs.ambientcg.com/license)	https://ambientcg.com/view?id=Ground097 [37]
polyhaven	qwantani_morning_puresky	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/qwantani_morning_puresky [37]
polyhaven	qwantani_afternoon_puresky	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/qwantani_afternoon_puresky [37]
polyhaven	kloofendal_43d_clear_puresky	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/kloofendal_43d_clear_puresky [37]
polyhaven	jacaranda_tree	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/jacaranda_tree [37]
polyhaven	shrub_04	CC0 1.0 (polyhaven.com/license)	https://polyhaven.com/a/shrub_04 [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]
наша работа, прав третьих лиц нет		наша работа, прав третьих лиц нет	blender/sobrat_scenu.py [37]

Текстуры экрана: три изображения Poly Haven под CC0 (асфальт, бетонная плитка, мощение ёлочкой); цвет на экране перекрашен, само изображение не менялось [38].

Базовые слои (блок a)

Слой	Допущение
`granica.geojson`	Контур OSM, не официальная граница общины DM (предположительно Al Barsha South Fourth, 681; Dubai Pulse закрыт) [9, sloi.granica.geojson]
`zdaniya.geojson`	высоты и этажность без тега по классу; класс по площади для building=yes; жители и рабочие по нормам ниже; состояние по тегам стройки OSM [9, sloi.zdaniya.geojson]
`dorogi.geojson`	полосы без тега: жилые 2, service и съезды 1/2, магистрали по медиане класса; скорость по медиане класса или таблице [9, sloi.dorogi.geojson]
`ostanovki.geojson`	расписание сервиса 29.08–31.12.2025; будний день = понедельник [9, sloi.ostanovki.geojson]
`marshruty.geojson`	одна самая частая форма на маршрут и направление, обрезка полосой 1 км [9, sloi.marshruty.geojson]
`proisshestviya.geojson`	категории переведены нами; точки в полосе 300 м [9, sloi.proisshestviya.geojson]
`relief.tif`	модель поверхности 2010–2015, ошибка до 4 м, только подложка [9, sloi.relief.tif]
`stroyki.geojson`	координаты = центр квартала; этажи с пометкой; единицы только у 37 проектов DLD [9, sloi.stroyki.geojson]
`taz.geojson`	решётка 500 м; внешние зоны на краю сети, вес = полосы × класс [9, sloi.taz.geojson]
`od.csv`	ставки поездок [Мнение] в порядке отчёта 04 р. 3.4 [9, sloi.od.csv]
`od_2029.csv`	проекты 08 в зоне центра квартала (положение условное); нижняя граница [9, sloi.od_2029.csv]
`od_2029_verh.csv`	единицы PF по медиане DLD [Мнение]; верхняя граница [9, sloi.od_2029_verh.csv]

Самое крупное допущение слоя зданий: башни с тегом OSM на 1-2 этажа (их 178) считаем разметкой по умолчанию; тег отбрасываем и оцениваем этажность Допущение [4, s. 2].

Движение (блок b)

матрица (а) taz.geojson/od.csv (гравитация, см. паспорт данных); рёбра зон: улицы внутри контура зоны, внешние зоны на ближайших краях сети; маршруты duarouter + перестроение в пути Допущение [19, dopushchenie]

Слои сетей и безопасности (блок c)

Слой	Допущение
`seti/voda_truby`	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Сеть расчётная, схемы DEWA у нас нет: трубы проложены по улицам и подобраны по нормам DEWA 2023 под сегодняшнюю нагрузку при заселённости квартир 50 %. На входе 1,5 бар, рельеф не учтён. Данные города заменят расчёт. [10, dopushchenie]
`seti/kanal_truby`	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Сеть расчётная, схемы DM у нас нет: самотёчные трубы идут по улицам к одному условному выпуску и подобраны по нормам DM 2024 под сегодняшнюю нагрузку при заселённости квартир 50 %. Данные города заменят расчёт. [11, dopushchenie]
`seti/livnevka_truby`	Сеть расчётная, схемы ливнёвки DM у нас нет: трубы проложены по улицам, район разбит на бассейны до 80 га, трубы подобраны под дождь раз в 5 лет по нормам DM 2024. Слой проверяет, пропускают ли трубы расчётные дожди; куда пойдёт вода по улицам, он не показывает. [12, dopushchenie]
`seti/niziny`	Низины по открытой модели рельефа Copernicus GLO-30 (30 м, ошибка по высоте до 4 м, съёмка 2010-2015). Схемы ливнёвки, лидара и журнала воды 2024 года нет. Слой показывает пониженные места; куда пойдёт вода по улицам, он не показывает. [13, dopushchenie]
`seti/elektro_podstancii`	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Нормы заменяющие: норм нагрузки на м² у DEWA нет. Жильё подогнано под факт DEWA 2025: 52,6 кВт·ч в сутки на абонента, пик в 1,59 раза выше среднего. Офисы и магазины 300 кВт·ч на м² в год. Подстанции расставлены нами, схемы DEWA у нас нет. [14, dopushchenie]
`seti/stroyki_nagruzka`	Сегодняшняя сеть рассчитана под сегодняшнюю застройку, красное появляется с объектами 2029. Расчёт: единицы из реестра DLD считаются квартирами, 2,5 человека на квартиру, заселённость 50 % (z05) и 100 % (z10). Проект стоит в центре своего квартала, поэтому ближайшие выезд, труба и подстанция указаны примерно. [15, dopushchenie]
`bezopasnost/doezd_zdaniya`	Время от ближайшего известного поста; станции только из OpenStreetMap, список неполный; список станций запрошен у города. Считается только время в пути. В пик скорая едет в общем потоке, это верхняя оценка; вариант с приоритетом: время в потоке, делённое на 1,4 (исследование по Лондону). Ночью разрешённая скорость. 16.04.2024: скорости из модели движения в дождь. [16, dopushchenie]
`bezopasnost/kamery_tipovye`	Расчётный слой: камеры стоят по типовому правилу (кольца, крупные перекрёстки, выезды) и из OpenStreetMap; настоящей расстановки полиции у нас нет. Дальность 50 м, обзор по кругу, здания закрывают обзор, деревья не учтены. [17, dopushchenie]
`bezopasnost/stancii`	станции только из OpenStreetMap, список неполный; список станций запрошен у города [18, dopushchenie]

5. Метод: как считается каждый слой

5.1 Движение (SUMO)

Сеть: OpenStreetMap через Overpass (снимок 2026-10-08T23:00:01Z), обрезана по контуру района плюс 1 000 м; участков 3 413, колец 46, светофоров 2 [39, kontur, reber, kolec, svetoforov].

Спрос: гравитационная матрица блока (a) → od2trips → duarouter; утренний пик 07:00-08:00, режим mikro [19, okno_chasy, rezhim]. Нормы поездок взяты на замену закрытому руководству RTA Замена [26, s. 3.4].

Порог красного: красный: скорость ниже 50 % разрешённой, жёлтый: ниже 75 %, иначе зелёный; среднее за час пика с весом по машино-секундам [19, porog].

Сценарий	Подпись (поле opisanie_ru)	Поездок из JVC, час пика	Красные участки	Машины, не вошедшие в сеть	Источник
`baza`	спрос на уровне переписи DSC 2023, транзит 25 %	4 830	263	24	[19, schet, poezdok_po_vidu]
`baza-m1-t025`	Второй кадр презентации. Решение штаба [35] расчётная заселённость: жителей района ×2,05 (перепись ×0,49 → ×1), транзит без изменений (25 %). Из района в пик хотят выехать 9,9 тыс. машин в час, за час выезжают 4,6 тыс.; очереди стоят на магистралях за выездами (сужение Al Khail 4→3 полосы, слияния со съездов на SMBZ); геометрия магистралей из OSM, схемы развязок RTA уточнили бы расчёт	9 887	940	226	[40, schet, poezdok_po_vidu]
`baza-m1`	стресс-тест: полная оценка транзита (4× базового транзита, наш подсчёт по множителям). Решение штаба [35] стресс: полный транзит по оценке (в 4 раза больше базы)	9 887	1 193	22 687	[41, schet, poezdok_po_vidu]
`baza-x2`	полная заселённость (вдвое выше оценки), транзит 100 %: верхняя граница	19 774	2 032	28 993	[42, schet, poezdok_po_vidu]
`baza-vecher`	спрос на уровне переписи DSC 2023, транзит 25 %, вечерний пик 17–18	2 920	188	234	[43, schet, poezdok_po_vidu]
`baza-m1-vecher`	стресс: полный транзит по оценке (в 4 раза больше базы), вечерний пик 17–18	5 977	832	28 755	[44, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-niz-p`	2029, 37 проектов из реестра DLD при спросе на уровне переписи: на выезд +1,0 тыс. машин в час, против базы впервые красных отрезков дорог: 233 (шум модели между прогонами: 25–40)	5 835	477	159	[45, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-verh-p`	2029, все объявленные проекты при спросе на уровне переписи: на выезд +2,2 тыс. машин в час, против базы впервые красных отрезков дорог: 371 (шум модели между прогонами: 25–40)	7 070	620	44	[46, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-niz`	2029, 37 проектов из реестра DLD при расчётной заселённости: на выезд +2,1 тыс. машин в час, против сегодняшнего дня впервые красных отрезков дорог: 299 (шум модели между прогонами: 117–130)	11 944	1 154	809	[47, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-verh`	2029, все объявленные проекты при расчётной заселённости: на выезд +4,6 тыс. машин в час, против сегодняшнего дня впервые красных отрезков дорог: 479 (шум модели между прогонами: 117–130)	14 471	1 361	2 037	[48, schet, poezdok_po_vidu]
`16-04-2024`	ливень 16.04.2024: спрос базы, мокрое покрытие (скорость −15 %, пропускная способность около −20 %, диапазоны FHWA), закрытых улиц JVC в источниках нет	4 830	329	18	[49, schet, poezdok_po_vidu]
`razvyazki-rta`	четыре улучшенных въезда (ёмкость ×2) на выездах, которые первыми краснеют в базе; места RTA не опубликовала	4 830	257	100	[50, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-niz-p-vecher`	2029, 37 проектов из реестра DLD при спросе на уровне переписи: на выезд +0,5 тыс. машин в час, против базы впервые красных отрезков дорог: 77, вечерний пик 17–18	3 399	237	675	[51, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-niz-stress-vecher`	стресс: проекты 2029 из реестра DLD при полном транзите (в 4 раза больше базы): на выезд +1,0 тыс. машин в час, против стресса сегодня впервые красных отрезков дорог: 231, вечерний пик 17–18	6 958	985	29 913	[52, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-niz-stress`	стресс: проекты 2029 из реестра DLD при полном транзите (в 4 раза больше базы): на выезд +2,1 тыс. машин в час, против стресса сегодня впервые красных отрезков дорог: 336	11 944	1 433	23 986	[53, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-niz-vecher`	2029, 37 проектов из реестра DLD при расчётной заселённости: на выезд +1,0 тыс. машин в час, против сегодняшнего дня впервые красных отрезков дорог: 213 (шум модели между прогонами: 62–103), вечерний пик 17–18	6 958	900	5 282	[54, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-verh-stress`	стресс: все объявленные проекты 2029 при полном транзите (в 4 раза больше базы): на выезд +4,6 тыс. машин в час, против стресса сегодня впервые красных отрезков дорог: 433	14 471	1 539	25 360	[55, schet, poezdok_po_vidu]
`2029-verh-vecher`	2029, все объявленные проекты при расчётной заселённости: на выезд +2,2 тыс. машин в час, против сегодняшнего дня впервые красных отрезков дорог: 385 (шум модели между прогонами: 62–103), вечерний пик 17–18	8 162	1 109	8 241	[56, schet, poezdok_po_vidu]
`baza-m1-t025-vecher`	расчётная заселённость: жителей района ×2,05 (перепись ×0,49 → ×1), транзит без изменений (25 %). Из района в пик хотят выехать 6,0 тыс. машин в час, за час выезжают 3,0 тыс.; очереди стоят на магистралях за выездами (слияния со съездов на SMBZ, съезды на Dana Road); геометрия магистралей из OSM, схемы развязок RTA уточнили бы расчёт, вечерний пик 17–18	5 977	749	3 325	[57, schet, poezdok_po_vidu]
`verh-125k`	население 125 тыс. (верх вилки, район ×1,54): из района в пик хотят выехать 15,2 тыс. машин в час, за час выезжают 3,5 тыс.; первыми насыщаются выезды Hessa (v10, v12, v11) и Al Khail (v03, v06)	15 208	1 597	2 476	[58, schet, poezdok_po_vidu]

2029 год против сегодняшнего дня: сырой подсчёт и рядом шум модели

Метод: микропрогоны SUMO на весь час пика, сценарий сравнивается с базой; столбец шума показывает разброс того же подсчёта между прогонами базы, которые отличаются только случайным зерном [59, s. 2]. Живая служба башни работает другим методом (мезопрогоны с общими случайными числами), и её цифры с этой таблицей сравнивать нельзя.

Сценарий (микропрогон) против базы	Участки, впервые ставшие красными (сырой подсчёт, микропрогон)	Тот же подсчёт при смене только случайного зерна	Прирост спроса на выезд, маш./ч	Выехали из района за час, маш./ч	Не смогли въехать в сеть	Источник
`2029-niz` против `baza-m1-t025`	299	117–130 (зёрен: 3, против зерна 42)	2 057	4 583 против 4 630	809 против 226	[47, sravnenie] [7, 2029-niz, baza-m1-t025]
`2029-niz-p` против `baza`	233	25–40 (зёрен: 4, против зерна 42)	1 005	3 615 против 3 727	159 против 24	[45, sravnenie] [7, 2029-niz-p, baza]
`2029-niz-p-vecher` против `baza-vecher`	77	не замерено	479	3 132 против 2 810	675 против 234	[51, sravnenie] [7, 2029-niz-p-vecher, baza-vecher]
`2029-niz-vecher` против `baza-m1-t025-vecher`	213	62–103 (зёрен: 3, против зерна 42)	981	2 814 против 2 980	5 282 против 3 325	[54, sravnenie] [7, 2029-niz-vecher, baza-m1-t025-vecher]
`2029-verh` против `baza-m1-t025`	479	117–130 (зёрен: 3, против зерна 42)	4 584	3 599 против 4 630	2 037 против 226	[48, sravnenie] [7, 2029-verh, baza-m1-t025]
`2029-verh-p` против `baza`	371	25–40 (зёрен: 4, против зерна 42)	2 240	3 909 против 3 727	44 против 24	[46, sravnenie] [7, 2029-verh-p, baza]
`2029-verh-vecher` против `baza-m1-t025-vecher`	385	62–103 (зёрен: 3, против зерна 42)	2 185	2 832 против 2 980	8 241 против 3 325	[56, sravnenie] [7, 2029-verh-vecher, baza-m1-t025-vecher]

Ничего не вычитается: сырой подсчёт и шум сравнения стоят рядом [59, s. 2].

Проекты 2029 года добавляют очереди внутри района; машин, выезжающих из него, больше не становится: спрос на выезд растёт на 2 057 машин в час, за час из района выезжает 4 583 машин против 4 630 сегодня; не смогли въехать в сеть 809 машин против 226 сегодня Расчётное [7, 2029-niz, baza-m1-t025] [59, s. 2].

Сколько машин на деле выезжает из JVC в смоделированный час пика

Сценарий	Хотят выехать из JVC, маш./ч	Выехали из района за час, маш./ч	Выехали из всей сети модели за час, маш./ч	Источник
`baza`	4 817	3 727	3 002	[7, baza.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`baza-vecher`	2 921	2 810	2 241	[7, baza-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`16-04-2024`	4 817	3 435	2 774	[7, 16-04-2024.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`razvyazki-rta`	4 817	3 830	2 989	[7, razvyazki-rta.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-niz-p`	5 838	3 615	3 012	[7, 2029-niz-p.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-niz-p-vecher`	3 404	3 132	2 385	[7, 2029-niz-p-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-verh-p`	7 101	3 909	3 162	[7, 2029-verh-p.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`baza-m1-t025`	9 903	4 630	3 614	[7, baza-m1-t025.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`baza-m1-t025-vecher`	5 978	2 980	2 195	[7, baza-m1-t025-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`verh-125k`	15 189	3 529	2 713	[7, verh-125k.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-niz`	11 955	4 583	3 505	[7, 2029-niz.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-niz-vecher`	6 963	2 814	2 030	[7, 2029-niz-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-verh`	14 509	3 599	2 558	[7, 2029-verh.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-verh-vecher`	8 153	2 832	2 156	[7, 2029-verh-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`baza-m1`	9 871	2 576	1 543	[7, baza-m1.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`baza-m1-vecher`	5 978	2 294	1 547	[7, baza-m1-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-niz-stress`	11 954	2 647	1 496	[7, 2029-niz-stress.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-niz-stress-vecher`	6 959	2 324	1 577	[7, 2029-niz-stress-vecher.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`2029-verh-stress`	14 477	2 613	1 587	[7, 2029-verh-stress.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]
`baza-x2`	19 776	2 669	1 648	[7, baza-x2.vyezd_iz_rayona, vyezd_izmereno]

Merge capacity calibrated to HCM per-lane capacity and the RTA bridge figure of 3,200 veh/h; before calibration the model let at most 2.8k veh/h leave the district. (по-английски, как на экране) Расчётное [26, s. 3.4] [60] [59, merge capacity]. После калибровки ни в одном сценарии выше за час из района не выезжает больше 4 630 машин; остальная очередь стоит на магистралях за выездами [7, vyezd_iz_rayona.vyehali_za_chas] [59, s. 1].

Модель не откалибрована по подсчётам движения (открытых нет). Сценарии с башней показаны как «до» и «после» на одной модели; прогнозом потоков они не служат [61, s. 3.4] [62].

Живая служба «поставь башню»: время ответа

6 парных мезо-прогонов параллельно (libsumo), общие случайные числа; HTTP на 127.0.0.1; базовый сценарий baza, пик utro; замер 2026-10-09 08:38 на Apple M4 Pro, 14 cores, 48 GB (sysctl), машина свободна: других прогонов SUMO нет; запуск службы 5,8 с Расчётное [63].

Запрос	Повторов	Медиана, s	Максимум, s	Источник
башня 40 этажей у Hessa v12 (точка внутри здания)	5	5,36	5,47	[63, zaprosy]
6 башен по 80 этажей у Al Khail v06	5	6,35	6,41	[63, zaprosy]
все проекты 2029	5	6,14	6,62	[63, zaprosy]

Эта таблица только про время ответа; вывод о движении для одной башни в серии по этажам ниже [63].

Опыт: одна башня от 10 до 90 этажей и группа 40-этажных башен на одном свободном участке

Участок 25,064408, 55,216359 (квадрат 39 × 39 м, жильё); база baza (уровень переписи, транзит 25 %), утренний пик 07–08, мезо SUMO. расчётное: люди и поездки по нормам блока (а), маршруты и шум мезо-модели SUMO; движение не измерено счётчиками; опыт для паспорта, в сцену показа не входит Расчётное [64, uchastok, baza, dopushchenie_en].

одна башня 40 этажей: в пределах шума; до 90 этажей не измеримо; 6 башен по 40 этажей рядом: измеримо [64, vyvod_en, klaster_en].

Этажи	Квартиры	Поездок на машине в час пика	Эффект на выездах башни, машино-часы ± стандартная ошибка	Выше шума	Новые красные участки	Источник
10	87	9	-1,33 ± 3,32	нет	0	[64, ryad[0]]
20	232	23	0,34 ± 3,61	нет	0	[64, ryad[1]]
30	377	37	4,34 ± 5,09	нет	0	[64, ryad[2]]
40	522	51	3,47 ± 4,03	нет	1	[64, ryad[3]]
50	668	65	0,16 ± 3,52	нет	1	[64, ryad[4]]
60	813	79	5,37 ± 3,14	нет	2	[64, ryad[5]]
70	958	94	7,57 ± 2,68	да	4	[64, ryad[6]]
80	1 103	108	9,46 ± 3,3	да	5	[64, ryad[7]]
90	1 248	122	3,68 ± 3,66	нет	5	[64, ryad[8]]

выше 2 стандартных ошибок шаги 70, 80 этажей; для порога нужно, чтобы и все шаги выше были выше шума [64, primechanie_en].

Башен в 40 этажей	Квартиры	Поездок на машине в час пика	Эффект на выездах башен, машино-часы ± стандартная ошибка	Выше шума	Новые красные участки	Источник
1	522	51	3,47 ± 4,03	нет	1	[64, klaster[0]]
2	1 044	102	4,13 ± 5,25	нет	5	[64, klaster[1]]
4	2 088	204	6,99 ± 3,96	нет	6	[64, klaster[2]]
6	3 132	306	23,07 ± 6,01	да	13	[64, klaster[3]]
8	4 176	408	25,87 ± 6,93	да	24	[64, klaster[4]]

Мера и порог: эффект: средняя по парам разница суммы потерь времени (машино-часы) на подходах к выездам, через которые идут не меньше 20 % поездок башни из района (кратчайший путь при разрешённой скорости); стандартная ошибка по 6 парам мезо-прогонов с общими случайными числами (затравки 42–47); выше шума: эффект больше 2 стандартных ошибок и больше 30 с Допущение [64, mera] [59, tower service].

Где стоят башни группы: башня 1 на участке; башня k на ближайшем свободном месте к башне 1 (кольца через 5 м, по кольцу через 8 м, от востока против часовой); контур 39 × 39 м плюс 3 м не задевает здания, дороги, тротуары, зоны героя и уже поставленные башни; места выбраны до прогонов Допущение [64, pravilo_klastera] [59, tower service].

Ближайший выезд по прямой: ближайший по прямой выезд (v13 Hessa Street) показан на каждом шаге: в мезо службы маршруты базы закреплены duarouter, и ни одна поездка базы и башни не идёт по улицам подхода к v13, поэтому эффект там 0 по устройству модели Допущение [64, mera_v13] [59, tower service].

Ложные срабатывания: v07 (Al Khail Road) может выйти выше шума; при 19 выездах и пороге в 2 стандартные ошибки на каждый запрос ожидается около одной ложной тревоги Допущение [64, lozhnaya_trevoga] [59, tower service].

Почему одна башня даёт разный ответ на разных базах

Одна жилая башня в 40 этажей на участке из серии по этажам; ответ живой службы на каждой базе. Метод: мезослужба, 6 пар прогонов с общими случайными числами; эффект на выездах, через которые идут не меньше 20 % поездок башни; выше шума, если превышает 2 стандартные ошибки Расчётное [64, mera].

База	Множитель района	Множитель транзита	Заселённость башни взята из	Жители башни	Поездок башни на машине в пик	Эффект, машино-часы ± стандартная ошибка	Вывод	Источник
`baza` (уровень переписи)	0,4885	0,25	уровень переписи (× 0,4885)	319 (посчитано до множителя: 652)	51	3,47 ± 4,03	в пределах шума	[65, zhiteli_bashni, poezdok_bashni, vyezdy_bashni]
`baza-m1-t025` (расчётная заселённость)	1	0,25	уровень переписи (× 0,4885)	319 (посчитано до множителя: 652)	51	37,88 ± 12,22	выше шума	[66, zhiteli_bashni, poezdok_bashni, vyezdy_bashni]
`baza-m1-t025` (расчётная заселённость)	1	0,25	расчётная заселённость (× 1)	652	104	37,25 ± 6,69	выше шума	[67, zhiteli_bashni, poezdok_bashni, vyezdy_bashni]

На базе уровня переписи у сети есть запас, и одна башня остаётся в пределах шума. На базе расчётной заселённости сеть насыщена, и та же башня становится заметной. Собственные поездки башни тоже меняются вместе с множителем района. На экране смена базы делается открыто и подписывается Решение штаба [35].

Правило для любого сравнения баз: подпись называет всё, что между ними меняется: жителей района, жителей проекта, транзит Решение штаба [35].

5.2 Водоснабжение

Открытого плана сети DEWA нет. Мы проложили трубы по улицам OSM (179,3 км, труб 2 629, узлов 1 763), подключили каждое из 3 393 зданий к ближайшей улице и подбирали диаметры из ряда DEWA, пока скорость и давление не уложились в таблицу 2 DEWA [27, Table 2, p. 6]; гидравлика в WNTR (EPANET 2.2) Расчётное [68].

Спрос: жители блока (a) × потребление по середине диапазонов DEWA (квартиры 250, виллы 300 л/чел./сут; работник 52,5) [27, Table 1, p. 4]; час пика [27, Table 2, p. 6]. Сеть рассчитана на сценарий baza-m1; давление на входе 1,5 бар; рельеф не учтён Допущение [69].

5.3 Канализация

Самотёчное дерево вдоль тех же улиц к одному условному выпуску; расход 80 % от воды [28, p. 18], коэффициент пика 4,25·(P/1000)^(−1/6) [28, p. 21]; красное, когда d/D выше предела DM для этого диаметра [28, Table 3-4, p. 24]; насосных станций там, где лоток глубже примерно 10 м: 12 [28, p. 29] Расчётное [68, kanal_nasosnyh].

Сегодняшняя сеть рассчитана на сегодняшние здания; красное появляется с проектами 2029 года Решение штаба [35].

Сценарий	Жители	Вода: красные узлы при одной закрытой точке подачи (проверка DEWA, с. 6)	Канализация: красные трубы	Подстанции: красные	Источник
`baza`	39 697	0	0	0	[68, scenarii.baza] [70, scenarii.baza.red]
`baza-m1`	81 264	0	0	0	[68, scenarii.baza-m1] [70, scenarii.baza-m1.red]
`2029-niz-p`	48 366	0	5	7	[68, scenarii.2029-niz-p] [70, scenarii.2029-niz-p.red]
`2029-verh-p`	59 005	0	44	9	[68, scenarii.2029-verh-p] [70, scenarii.2029-verh-p.red]
`2029-niz`	99 009	1 655	131	10	[68, scenarii.2029-niz] [70, scenarii.2029-niz.red]
`2029-verh`	120 789	1 763	214	11	[68, scenarii.2029-verh] [70, scenarii.2029-verh.red]

5.4 Ливнёвка (полный метод)

Это синтезированная нами сеть вдоль улиц OpenStreetMap по норме Dubai Municipality. Планов ливнёвки DM у нас нет [71, s. 3.4] [72].

Применённые нормы

Правило	Значение	Где
Нормативный ливень, жильё и местные дороги	раз в 5 лет; сеть проверена на раз в 10 лет	[29, Table 0-1, p. 29]
Интенсивность дождя	IDF Дубая по длительности и периоду повторяемости	[29, Table 0-2, p. 30]
Расход	рациональный метод Q = C·i·A/360; длительность = время добегания, не меньше 10 мин	[29, p. 36-37]
Предел водосбора для рационального метода	80 га	[29, p. 36]
Коэффициент стока: крыши 0,85, асфальт 0,825 (середины диапазонов DM), остальная земля 0,2 (строку выбрали мы)	средний C 0,383	[29, Table 0-5, p. 38-39] [73, C_sredniy]
Поправка к C для ливней раз в 25 и 100 лет	1,10 и 1,25, C·Cf ≤ 1	[29, Table 0-6, p. 39]
n по Маннингу	0,013	[29, p. 63]
Скорость при полном сечении	не ниже 0,75 м/с	[29, p. 64]
Наименьшая труба; наименьшая засыпка	250 мм; 1,2 м	[29, p. 95]
Ряд диаметров	номинальный ряд из DM Sewerage, таблица 3-5 (в руководстве по ливнёвке ряда не нашли) Замена	[28, Table 3-5, p. 25]

Таблица 0-2 DM, интенсивность дождя в Дубае, мм/ч [29, Table 0-2, p. 30]

Период повторяемости, лет	5 мин	15 мин	30 мин	60 мин	120 мин	360 мин	1440 мин
раз в 2	59,90	37,15	23,57	13,87	8,18	3,38	1,00
раз в 5	97,41	63,34	41,68	25,35	15,11	6,22	1,93
раз в 10	118,00	80,41	54,72	34,22	20,57	8,44	2,71
раз в 25	133,66	99,22	71,32	46,52	28,31	11,58	3,90
раз в 50	169,22	125,61	90,30	58,89	35,85	14,65	4,94
раз в 100	209,20	155,29	111,63	72,81	44,32	18,12	6,10

Как подобраны диаметры

Район с буфером 150 м (1 224,3 га) разбит на водосборы не больше 80 га (их 18, самый большой 79,9 га), у каждого условный выпуск; крыши занимают 11,4 %, асфальт 17,5 % Расчётное [73]. Для каждой трубы взят наименьший диаметр, который полным сечением пропускает и нормативный ливень раз в 5 лет, и проверочный раз в 10 лет (DM не даёт относительного наполнения для ливнёвки; проверку на 10 лет мы берём строго, без подпора) Допущение [72, sizing]. Уклон даёт не меньше 0,75 м/с при полном сечении и там, где рельеф GLO-30 круче, идёт по нему.

Диаметр, мм	250	315	400	500	600	700	800	900	1000	1200	1400	1600	1800	2000
Длина, км	5,84	4,68	7,92	13,27	12,16	10,95	9	8,17	7,25	11,21	7,54	4,93	3,24	7,6

Труб 1 745, 113,8 км; наибольшая глубина 7,53 м; самое долгое время добегания 76,2 мин; у 77 труб 2 000 мм скорость выше 2,5 м/с, там понадобится коробчатый водовод вне ряда труб DM Расчётное [73].

На какие ливни проверена сеть

Ливень (таблица 0-2 DM)	Суточный слой (интенсивность за 1440 мин × 24 ч, наш подсчёт)	Перегруженные трубы	км	Доля длины	Медианная загрузка	Водосборы с красным	Источник
раз в 5 лет	1,93 × 24 = 46,32 мм	0	0	0 %	64,2 %	0 из 18	[73, periody.t5]
раз в 10 лет	2,71 × 24 = 65,04 мм	0	0	0 %	82,5 %	0 из 18	[73, periody.t10]
раз в 25 лет	3,90 × 24 = 93,6 мм	1 320	92,8	81,6 %	113,5 %	18 из 18	[73, periody.t25]
раз в 100 лет	6,10 × 24 = 146,4 мм	1 632	112,13	98,6 %	201,8 %	18 из 18	[73, periody.t100]

Загрузка = расход ливня / пропускная способность при полном сечении; выше 100 % красное. Ливни раз в 5 и раз в 10 лет красного не дают по построению. Как ливень 16.04.2024 шёл внутри суток, неизвестно. Поэтому событие сравнивается по суточной сумме и отдельным ливнем не прогоняется [72] [71, s. 2].

Низины: заполнение впадин на Copernicus GLO-30 после медианного фильтра около 150 м; низин 49, из них внутри JVC 9 (191 га); правило: площадь от 0,5 га, глубина заполнения от 1 м Допущение [73, niziny]. Планы ливнёвки, лидар и журнал происшествий 2024 года не использовались; глубины и длительность стояния воды не считались; сравнения с площадью подтопления апреля 2024 года нет, она не опубликована растром [71, s. 3.3, 3.9].

5.5 Электроснабжение

DEWA не публикует плотность нагрузки на m² или на квартиру [26, s. 3.1]. Жилую нагрузку мы откалибровали по жилому потреблению на абонента DEWA за 2025 год и по отношению пика к среднему по городу [31] [26, s. 3.1]. Выходит 23,18 Вт/м² в среднем и 36,86 Вт/м² в пик Замена [70, k_zhilya_vt_m2_sred, k_zhilya_vt_m2_pik]. Нежилые здания: 300 кВт·ч/м² в год Замена [74].

Подстанций, расставленных нами: 289 (271 × 1000 кВА, 36 × 1500 кВА, 325 МВА); красное выше 800 кВт на 1000 кВА и 1200 кВт на 1500 кВА [30, cl. 4.7.2, p. 46], жёлтое от 80 %; потокораспределение в pandapower Расчётное [70].

5.6 Доезд скорой и пожарных

Время в пути по графу дорог OSM от ближайшей известной станции до каждого здания; ночью с разрешённой скоростью, в пик со скоростью потока из базового прогона SUMO (верхняя граница); время на вызов и выезд бригады не входит Расчётное [75]. Станции, отмеченные в OSM: الدفاع المدني القوز; Civil Defence - Jebel Ali Fire Station; Al Sufouh Ambulance Service; Global Village Ambulance Station; Al Barsha Fire Station; Al Marsa Fire Station; Dubai Corporation for Ambulance Services; без названия (way/1127334014) [76, spisok_stanciy].

Скорая: список станций запрошен у города. Слой показывает время от ближайшей известной станции и не красится в красный, пока список неполный Решение штаба [35].

Служба	Сценарий	Медиана, min	95-й процентиль, min	Здания дольше 8 мин	Источник
Скорая	noch	7,97	9,61	не красится (список станций неполный)	[76, scenarii.skoraya__noch]
Скорая	pik	15,24	20,28	не красится (список станций неполный)	[76, scenarii.skoraya__pik]
Скорая	pik-prioritet	10,89	14,48	не красится (список станций неполный)	[76, scenarii.skoraya__pik-prioritet]
Скорая	16-04-2024	18,13	24,06	не красится (список станций неполный)	[76, scenarii.skoraya__16-04-2024]
Пожарные	noch	6,91	8,55	15,5 %	[76, scenarii.pozharnye__noch]
Пожарные	pik	11,27	16,31	84,2 %	[76, scenarii.pozharnye__pik]
Пожарные	16-04-2024	13	19,15	95,8 %	[76, scenarii.pozharnye__16-04-2024]

Сценарий 16.04.2024: скорости из сценария SUMO 16-04-2024 блока (b) (дождь: коэффициент скорости н/д, интервал 1,3 с по FHWA); вне сети SUMO скорость в пик × медианное по классу отношение 16.04 к пику Допущение [76, skorosti.16_04].

Сценарий pik-prioritet (только скорая): время в пути в потоке делится на 1,4. Это лондонская цифра для поездок с мигалками (Poulton et al., arXiv 1812.03181), взятая на замену Замена [75, pik-prioritet].

5.7 Слепые зоны камер

Открытой схемы расстановки камер нет, в OSM в JVC отмечено камер: 0. Типовая расстановка: 540 на перекрёстках, 28 на кольцах, 17 на выездах из района; камера видит точку улицы в пределах 50 м, если линию не перекрывает контур здания Допущение. Покрытие 48,2 % из 164,9 км улиц; без камеры 85,2 км; нужно не меньше 960 камер для 95 % (жадный отбор) Расчётное [77]. Распознавания поведения людей нет, и мы его не предлагаем [35].

5.8 Карточки строящихся проектов

Для проектов реестра с числом квартир (проектов: 37, квартир: 13 147) при заселённости 0,5: вода 4 108 м³/сут, пиковая мощность 19 МВт, поездок на машине в утренний час пика: 2 629 Расчётное [78]. Пороги исследования транспортного влияния по Resolution 603 [32, Art. 4(b), 6]: ниже порога в 150 поездок: проектов 33; на уровне 1 (150-500): проектов 4 [78, tis_z05].

Где стоят в очереди пиковые поездки каждого проекта (сценарий `2029-niz`)

по зоне: матрица блока (а) кладёт каждый проект 2029 в зону центра квартала и смешивает его поездки с поездками зоны, поэтому очереди посчитаны для всех поездок из зоны в час пика; потерянное время на ребре: время на ребре по SUMO минус длина при разрешённой скорости; доля: потерянное время на ребре к общему времени этих поездок расчётное; места проектов это центры кварталов, участки не известны; прогон 2029 при расчётной заселённости (район ×1, транзит 0,25); движение не измерено счётчиками Расчётное [79, metod_en, dopushchenie_en]

Уровень зоны: в матрице спроса поездки проекта нельзя отделить от его зоны, поэтому каждая строка показывает очереди своей зоны Решение штаба [35] [79, uroven].

Проект	Зона	Проектов в зоне	Поездок из зоны в пик	Где стоят его поездки (поле stroka_ru)	Источник
Sky Suites By Peace Homes	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Binghatti Amberhall	z31	5	695	в час пика её поездки стоят в очередях на Qmasha St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Binghatti Ruby	z02	4	239	в час пика её поездки стоят в очередях на Kaheel Blvd, Dana Rd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Palatium Residences	z29	4	511	в час пика её поездки стоят в очередях на 3 St, выезде на Al Khail Rd (v06), Mayar Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Waref Residences By Sido Development	z10	5	681	в час пика её поездки стоят в очередях на 12 St (v12), Dana Rd, 9 St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Skyhills Iii By Hre	z20	2	487	в час пика её поездки стоят в очередях на выезде на Al Khail Rd (v06), 10 St, 7 St (v06) (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Skyhills Ii By Hre	z31	5	695	в час пика её поездки стоят в очередях на Qmasha St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
The Fifth Tower	z02	4	239	в час пика её поездки стоят в очередях на Kaheel Blvd, Dana Rd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Aveline Residences By Citi Developers	z02	4	239	в час пика её поездки стоят в очередях на Kaheel Blvd, Dana Rd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Oakyard Residences	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Maison Elysee I	z23	4	431	в час пика её поездки стоят в очередях на Adham Blvd, Lolow St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Binghatti Circle	z31	5	695	в час пика её поездки стоят в очередях на Qmasha St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Allura Residences By Citi Developers	z10	5	681	в час пика её поездки стоят в очередях на 12 St (v12), Dana Rd, 9 St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Provenza Residences	z29	4	511	в час пика её поездки стоят в очередях на 3 St, выезде на Al Khail Rd (v06), Mayar Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Lume Residences	z20	2	487	в час пика её поездки стоят в очередях на выезде на Al Khail Rd (v06), 10 St, 7 St (v06) (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
311 Boulevard By Bam Eskan	z31	5	695	в час пика её поездки стоят в очередях на Qmasha St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Maison Elysee Iii By Pantheon	z23	4	431	в час пика её поездки стоят в очередях на Adham Blvd, Lolow St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Avana Residences By Deca Real Estate Development	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Binghatti Etherea	z10	5	681	в час пика её поездки стоят в очередях на 12 St (v12), Dana Rd, 9 St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Azizi Ruby	z14	3	512	в час пика её поездки стоят в очередях на Nashwan Blvd, Qmasha St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Pearl House Iv By Imtiaz	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Berkeley Square By Prestige One	z31	5	695	в час пика её поездки стоят в очередях на Qmasha St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Tresora By Wadan	z29	4	511	в час пика её поездки стоят в очередях на 3 St, выезде на Al Khail Rd (v06), Mayar Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
One Sky Park By Iman	z14	3	512	в час пика её поездки стоят в очередях на Nashwan Blvd, Qmasha St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Stax	z14	3	512	в час пика её поездки стоят в очередях на Nashwan Blvd, Qmasha St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
The Borough	z17	1	525	в час пика её поездки стоят в очередях на 2 St, 9 St, 3 St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
368 Park Ln	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
The Autograph-I Series	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Avant Garde Residences Ii By Skyline	z23	4	431	в час пика её поездки стоят в очередях на Adham Blvd, Lolow St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Mi Casa By London Gate Real Estate Development	z02	4	239	в час пика её поездки стоят в очередях на Kaheel Blvd, Dana Rd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Auresta Tower	z10	5	681	в час пика её поездки стоят в очередях на 12 St (v12), Dana Rd, 9 St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Floarea Skies	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Oxford Cove	z10	5	681	в час пика её поездки стоят в очередях на 12 St (v12), Dana Rd, 9 St (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Alta View Skyhomes	z08	8	690	в час пика её поездки стоят в очередях на Dana Rd, съезде на Kaheel Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Serenz By Danube	z29	4	511	в час пика её поездки стоят в очередях на 3 St, выезде на Al Khail Rd (v06), Mayar Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]
Q Gardens Lofts 2	z23	4	431	в час пика её поездки стоят в очередях на Adham Blvd, Lolow St, Pantheon Blvd (расчёт по зоне квартала)	[79, proekty]

5.9 Кадры презентации и метод рендера

Сцену собирает скрипт из тех же файлов данных, что и экран: контуры и высоты зданий (a), дороги (a), машины по траекториям базового прогона SUMO (b), сети на расчётной глубине и с расчётным диаметром (c), зоны крупного плана; положение солнца на 16.10.2026. Рендер: Blender Cycles, шумоподавление OptiX, адаптивные сэмплы. Фасады, балконы, ограды, уличная мебель, машины и люди показывают типовой вид без обмера Допущение [80] [35].

Камера	Подпись на экране (по-английски)	Тип	Разрешение	Сэмплы	Солнце	Источник
`K01_prolet`	Пролёт над районом	анимация, кадров 1 200, 30 fps	1920×1080	128	07:40	[80, K01_prolet]
`K02_hessa_pik`	Выезд на Hessa Street в час пик	статичный кадр	3840×2160	1 024	07:40	[80, K02_hessa_pik]
`K03_razrez_hessa`	Разрез улицы Hessa Street	статичный кадр	3840×2160	1 024	15:00	[80, K03_razrez_hessa]
`K03b_razrez_ulicy`	Разрез внутренней улицы	статичный кадр	3840×2160	1 024	15:00	[80, K03b_razrez_ulicy]
`K04_razrez_bashni`	Разрез башни: этажи и нагрузка	статичный кадр	3840×2160	1 024	15:00	[80, K04_razrez_bashni]
`K05_do_segodnya`	Сегодня, утренний час пик	статичный кадр	3840×2160	512	07:40	[80, K05_do_segodnya]
`K06_posle_2029`	После: все стройки 2029 года	статичный кадр	3840×2160	512	07:40	[80, K06_posle_2029]
`K06b_odna_bashnya`	Одна башня при спросе по переписи	статичный кадр	3840×2160	512	07:40	[80, K06b_odna_bashnya]
`K06c_bashnya_t025`	Та же башня в загруженной сети	статичный кадр	3840×2160	512	07:40	[80, K06c_bashnya_t025]
`K07_dozhd_norma`	Расчётный дождь по норме	статичный кадр	3840×2160	512	15:00	[80, K07_dozhd_norma]
`K08_dozhd_16-04-2024`	Дождь 16 апреля 2024 года	статичный кадр	3840×2160	512	15:00	[80, K08_dozhd_16-04-2024]
`K09_kolco`	Центральное кольцо с парком	статичный кадр	3840×2160	1 024	15:00	[80, K09_kolco]
`K10_bashni`	Квартал башен с тротуара	статичный кадр	3840×2160	1 024	07:40	[80, K10_bashni]
`K10h_most_hessa`	Съезд на мост Hessa Street	статичный кадр	3840×2160	1 024	07:40	[80, K10h_most_hessa]
`K10v_vhod_bashni`	Вход в башню	статичный кадр	3840×2160	1 024	15:00	[80, K10v_vhod_bashni]
`K11_villy`	Улица вилл	статичный кадр	3840×2160	1 024	07:40	[80, K11_villy]
`K12_obzor`	Обзор района	статичный кадр	3840×2160	1 024	15:00	[80, K12_obzor]

Время рендера на арендованной RTX 5090 оценено, замера не было: тест на Apple M4 Pro при разрешении 5 % и 16 сэмплах, пересчитанный линейно по пикселям и сэмплам и по отношению медиан Blender Open Data (16 088,1 для RTX 5090 OptiX против 2 899,8 для M4 Pro, отношение 5,55) [81] [82, open_data, otnoshenie_5090_k_m4pro]. Верхняя граница 26 ч Расчётное [82, pereschet_09_10_08_20]. Ни один финальный кадр пока не отрендерен.

6. Калибровка: множители спроса подобраны после того, как модель встала, и ни один поток не сравнён с подсчётом

Оба множителя спроса подобраны после того, как модель на расчётном спросе блока (a) встала. Множитель района 0,4885 (в файле 0,488545933066513) опирается на перепись DSC 2023; множитель транзита 0,25 опирается на пропускную способность краевых участков сети (выше него транзит в сеть не входит). Это калибровка по пропускной способности. Со счётом машин ни один поток ни на одной дороге не сравнивался Решение штаба [35] [19, mnozhiteli] [59, s. 4, 5].

Показатель	Значение	Источник
Множитель района в базовом прогоне	0,4885 (в файле 0,488545933066513)	[19, mnozhiteli.rayon]
Перепись 31 371 / 64 213 жителей, которых блок (a) насчитал в том же полигоне	0,4885 (наш подсчёт); совпадает с множителем прогона	[3] [9, zhiteli_abs4_model]
Множитель транзита	0,25	[19, mnozhiteli.tranzit]
Второй кадр презентации (`baza-m1-t025`), множители 1 / 0,25, подпись	расчётная заселённость: жителей района ×2,05 (перепись ×0,49 → ×1), транзит без изменений (25 %). Из района в пик хотят выехать 9,9 тыс. машин в час, за час выезжают 4,6 тыс.; очереди стоят на магистралях за выездами (сужение Al Khail 4→3 полосы, слияния со съездов на SMBZ); геометрия магистралей из OSM, схемы развязок RTA уточнили бы расчёт	[40, opisanie_en, mnozhiteli] [35]

Модель может совпасть с наблюдёнными потоками и всё равно иметь неверные параметры поведения. Поэтому результаты сценариев показаны как «до» и «после» на одной модели [62].

7. Проверка задним числом: где модель краснеет и куда город вложил деньги

Правило: действие города считается совпавшим, если хотя бы один смоделированный выезд из JVC на эту дорогу красный в базовом утреннем пике (средняя скорость ниже 50 % от разрешённой) Допущение [83, status].

Дата	Что сделал город	Что даёт модель (база, 07:00-08:00)	Совпало
21.10.2024	RTA достроило двухполосный мост длиной 700 м между Hessa Street и Al Khamila Street на 3 200 машин в час. Мост входит в проект Al Khail Road на AED 700 млн. [60]	v09 въезд: зелёный, 246 маш./ч, скорость 0,894 от разрешённой v10 въезд: красный, 96 маш./ч, скорость 0,092 от разрешённой v11 въезд: красный, 431 маш./ч, скорость 0,322 от разрешённой v12 выезд: красный, 3 243 маш./ч, скорость 0,265 от разрешённой v13 выезд: зелёный, 953 маш./ч, скорость 0,969 от разрешённой [83, k_doroge, status]	да Расчётное
19.04.2026	RTA расширило Hessa Street до 4 полос в каждую сторону между Sheikh Zayed Road и Al Khail Road, с 8 000 до 16 000 машин в час. В сети OSM от 08.10.2026, на которой стоит модель, на Hessa Street уже 4-5 полос. [84]	те же выезды на Hessa Street, что выше [83, k_doroge, status]	да Расчётное
21.10.2024	Завершён проект реконструкции Al Khail Road (AED 700 млн). [60]	v03 въезд: красный, 97 маш./ч, скорость 0,09 от разрешённой v04 въезд: зелёный, 0 маш./ч, скорость 0,951 от разрешённой v05 выезд: зелёный, 1 050 маш./ч, скорость 0,856 от разрешённой v06 выезд: красный, 952 маш./ч, скорость 0,144 от разрешённой v07 выезд: зелёный, 518 маш./ч, скорость 0,893 от разрешённой [83, k_doroge, status]	да Расчётное
06-09.2025	RTA улучшило движение в 40 местах, в том числе в JVC в сторону Hessa Street. [85]	те же выезды на Hessa Street, что выше [83, k_doroge, status]	да Расчётное
02.03.2025	RTA и Dubai Holding подписали соглашение на AED 6 млрд: четыре въезда в JVC с развязками в разных уровнях, пропускная способность вдвое выше, время в пути короче до 70 %. Места не опубликованы. [86]	места не опубликованы	не проверено Не проверено

После калибровки слияния на выезде из района не насыщены: 136–606 машин в час на полосу при диапазоне HCM 1 800–2 200. Очереди встают на магистралях за выездами: сужение Al Khail Road с 4 до 3 полос (3 395 машин в час при 42 % от разрешённой скорости), слияния въездов на Sheikh Mohammed Bin Zayed Road (около 2 900 машин в час на каждом), и съезд, который сужается с 4 до 1 полос (OSM way 447602819, 1 793 машин в час). Именно сюда направлена программа RTA на AED 6 млрд с четырьмя развязками в разных уровнях; без чертежей развязок RTA и подсчётов движения модель дальше не уточнить Расчётное [59, s. 6, arterials beyond the district] [86].

Происшествия Dubai Police (с 2023-03-09 по 2024-05-12): 603 из 1 661 лежат в пределах 50 м от красных участков, при этом красные участки занимают 20,1 % длины сети с данными (наш подсчёт) [7, proisshestvij_u_krasnyh, dolya_dliny_krasnaya]. Доказательством это мы не считаем: красное стоит на магистралях, где больше машин и поэтому больше происшествий [59, s. 5].

8. Ваши нормы против вашего дождя

Сеть ливнёвки по норме DM пропускает нормативный ливень; в ливень раз в 100 лет она перегружена сверх полного сечения на 98,6 % длины

Мы рассчитали сеть ливнёвки для JVC на нормативный ливень DM раз в 5 лет и проверили её на раз в 10 лет: перегруженных труб 0 и 0. В ливень раз в 100 лет (146,4 мм в сутки по таблице DM) сверх полного сечения перегружены 1 632 из 1 745 труб, 112,13 км из 113,8 км, 98,6 % длины; медианная загрузка 201,8 % Расчётное [8, periody.t100] [73, periody.t100.trub_red].

Это синтезированная нами сеть вдоль улиц OpenStreetMap по норме DM. Планов ливнёвки DM у нас нет. Она показывает, на что рассчитана сама норма; это не построенная сеть JVC [71, s. 3.4] [72].

Норма, ливень и таблица, где он стоит

46,32 мм

Нормативный ливень для жилых районов и местных дорог: раз в 5 лет, за сутки

Таблица 0-1 DM (с. 29) задаёт период повторяемости; таблица 0-2 (с. 30) даёт 1,93 мм/ч для 1440 мин; × 24 ч = 46,32 мм (наш подсчёт) [29, p. 29-30]

142 мм

Дождь в Dubai International Airport за сутки, 16.04.2024

Dubai International Airport (DXB), сумма за сутки по данным AP (цитирует JBA) и прессы [87] [88]; ECMWF даёт 144 мм для той же станции [89]

146,4 мм

Ливень раз в 100 лет по той же таблице DM, за сутки

Таблица 0-2 (с. 30): 6,10 мм/ч для 1440 мин; × 24 ч = 146,4 мм (наш подсчёт) [29, Table 0-2, p. 30]

По суточному слою 142 мм в 3,07 раза больше нормативного ливня для жилых районов и равны 97 % ливня раз в 100 лет (наш подсчёт по числам выше). Часовые осадки по Дубаю не опубликованы как открытые данные; короткие всплески 16.04.2024 (от 5 до 60 мин) не проверялись (внутренняя заметка разведки 07, разд. 2 и 3.1). [71]

Столбцы: суточный слой = интенсивность за 1440 минут по таблице 0-2 DM × 24 ч [29, Table 0-2, p. 30]. Отмеченная линия: 142 мм в DXB [87]. Другие окна того же события: 119 мм, DXB, только 16 апреля [90]; 164 мм, DXB, всё событие [91]; 168 мм, Jumeirah, за сутки, период повторяемости около 125 лет по оценке продавца Продавец [92].

Та же сеть, ливень за ливнем

Ливень (таблица 0-2 DM)	Суточный слой (интенсивность за 1440 мин × 24 ч, наш подсчёт)	Перегруженные трубы	км	Доля длины	Медианная загрузка	Водосборы с красным	Источник
раз в 5 лет	1,93 × 24 = 46,32 мм	0	0	0 %	64,2 %	0 из 18	[73, periody.t5]
раз в 10 лет	2,71 × 24 = 65,04 мм	0	0	0 %	82,5 %	0 из 18	[73, periody.t10]
раз в 25 лет	3,90 × 24 = 93,6 мм	1 320	92,8	81,6 %	113,5 %	18 из 18	[73, periody.t25]
раз в 100 лет	6,10 × 24 = 146,4 мм	1 632	112,13	98,6 %	201,8 %	18 из 18	[73, periody.t100]

Чего эта страница не показывает и почему

Сети ливнёвки Дубая (трубы, колодцы, насосные, выпуски с отметками) нет ни в одном открытом наборе, который мы нашли. [71, s. 3.4]
Лидара или модели рельефа Дубая с шагом 1 м в открытом доступе нет; Copernicus GLO-30 это модель поверхности 30 м с ошибкой по высоте до 4 м, снятая в 2010-2015 годах. [71, s. 3.5]
Журнала подтоплений апреля 2024 года нет (точки, глубины, часы). Спутниковое исследование показывает 23,8 km2 под водой по всему Дубаю, 66 % из них пустая земля; растр не опубликован. [93, internal research note 07, s. 3.2, 3.3]
Ни один источник в прессе не называет JVC среди затопленных мест в апреле 2024 года. [71, s. 3.2]
Сеть, которую строят с 2024 года по программе Tasreef (AED 30 млрд, до 2033 года), отличается от сети 2024 года. [71, s. 3.4]

Периоды повторяемости в норме DM [29, Table 0-1, p. 29]

Территория	Нормативный период повторяемости
Жилая застройка, местные дороги	раз в 5 лет, сеть проверяется на раз в 10 лет
Шоссе, скоростные дороги, дворцы, правительственные здания, подвалы и критичные зоны	раз в 10 лет
Аэропорты; водопропускные трубы на второстепенных дорогах	раз в 25 лет (проверка на раз в 50 лет)
Тоннели, рампы подземных парковок, трубы на магистралях, лагуны	раз в 50 лет (проверка на раз в 100 лет)
Защитная полоса вдоль природных русел (вади)	раз в 100 лет

Метод

Метод ливнёвки описан в разделе 5.4 [73].

9. Что превратит этот показ в расчёт

Каждый пункт ниже закрыт или не опубликован как открытые данные; каждый заменяет одно из названных допущений паспорта. Без них двойник показывает, где району тесно и почему. С ними те же модели можно сверить с замерами Дубая [61, s. 3.4, 5] [71, s. 1 item 8, 3.7].

Данные города	Что это заменяет или даёт	Где записано
Подсчёты движения на дорогах и поворотах (любой период, лучше часы пик)	Калибровать матрицу спроса по подсчётам (SUMO routeSampler, статистика GEH) вместо пропускной способности сети	[61, s. 1, 3.4]
Замеренное время в пути или скорости (фоновые данные скоростей RTA)	Проверить время в пути в час пика на главных маршрутах	[61, s. 3.4]
Геометрия и сроки четырёх новых въездов в JVC (программа на AED 6 млрд)	Строить сценарий развязок RTA по чертежам вместо описаний	[61, block (b) report, s. 5]
Официальная граница общины 681 и население по зданиям или кварталам	Заменить допущение о заселённости и множитель переписи	[26, s. 3.5, 4]
RTA Trip Generation and Parking Rates Manual	Поставить нормы поездок Дубая вместо замен	[26, s. 3.4, 4]
Сеть ливнёвки: трубы, колодцы, насосные, выпуски, с отметками	Заменить сеть, рассчитанную нами по норме DM, на построенную	[71, s. 3.7]
Лидар или модель рельефа с шагом 1 м или точнее (DTM плюс здания)	Поверхностный сток вдоль улиц; модель поверхности 30 м не различает бордюры и отметки улиц	[71, s. 3.5, 3.7]
Журнал подтоплений апреля 2024 года: точки, глубины, время	Сверить модель с тем, что наблюдали	[71, s. 3.7]
Часовые осадки NCM за 14-17.04.2024	Прогнать событие по часам, как шёл дождь, вместо суточной суммы	[71, s. 3.7]
Записи работы насосных и ливнёвки за 16-20.04.2024	Смоделировать, сколько сеть на деле отвела	[71, s. 3.7]
Водопровод DEWA, точки подключения и давление подачи; канализация DM и выпуски	Заменить расчётные сети водопровода и канализации	[26, block (c) assumption files]
Подстанции DEWA 11/0,4 kV, мощности трансформаторов, замеренные пики	Поставить настоящие плотности нагрузки и расстановку подстанций вместо наших замен	[26, s. 3.1, 4; block (c) assumption files]
Посты скорой DCAS и станции Civil Defence с координатами; журнал вызовов со временем доезда	Слой времени доезда от реальных постов, сверенный с реальными выездами	[35, block (c) assumption files]
Расстановка камер Dubai Police и RTA с высотой подвеса, углом, дальностью	Покрытие по реальной расстановке вместо типовой	[35, block (c) assumption files]

10. Что изменилось 9 октября и почему

Здесь перечислена каждая правка расчёта с датой, старым и новым значением. Старые значения хранятся вместе с коммитом истории проекта, из которого они взяты; новые читаются из текущих файлов данных [35].

09.10.2026: Пересчёт площади этажей (блок a)

Контур FIVE Jumeirah Village в OSM это его подиум; умножение на 61 этаж завышало площадь этажей, электричество и жителей. Площадь этажей известных башен теперь берётся из CTBUH; остальным башням от 8 этажей даётся подиум в 4 этажа плюс типовой этаж 2 200 м² на башню (откалибровано по FIVE); квартиры считаются только выше подиума. [94] [95]

Величина	Было	Стало
Площадь этажей FIVE Jumeirah Village, m2	398 421 (до пересчёта 9 октября) [95]	151 606 [2, ploshchad_pola_m2 of osm/way/934822377]
Здания по правилу «подиум 4 этажа плюс типовой этаж 2 200 м² на башню»	0 (правила не было) [96]	100 [2, ploshchad_pola_pravilo]
Площадь этажей района, m2	11 847 347 (до пересчёта 9 октября (контур x этажи)) [95]	9 893 770 [2, sum of ploshchad_pola_m2]
Жители сегодня, заселённость 0,5 (расчётное)	103 887 (до пересчёта 9 октября) [96]	81 264 [9, zhiteli]
Верхняя граница диапазона населения (полная заселённость, полигон Al Barsha South 4)	169 027 (до пересчёта 9 октября) [96]	124 953 [4, s. 3]
Поездки на машине из JVC, утренний час пика (матрица спроса, до множителей)	12 787 (до пересчёта 9 октября) [96]	9 887 [9, od_po_chasam.7.iz_rayona]
Множитель спроса района в базовом прогоне	0,36 (задан один раз как 31 371 / 87 401) [97]	0,4885 (в файле 0,488545933066513) [19, mnozhiteli.rayon]

09.10.2026: Исправлены потерянные поездки при построении маршрутов (блок b)

Построитель маршрутов молча выбрасывал поездки, у которых внешняя цель лежала на участке, недостижимом из сети (Al Khail Road на северо-востоке, Hessa Street на юго-востоке). Это затронуло каждый прогон до исправления; теперь начала и концы поездок берутся только из сильно связного ядра сети. [98]

Величина	Было	Стало
Поездки базового спроса, выброшенные построителем маршрутов	2 012 (из 19 288, до исправления) [98]	0 [99, trip loss after fix]

09.10.2026: Множитель переписи считается из данных при каждом прогоне (блок b)

Множитель района один раз задали как 0,36 по более ранней цифре блока (a). После пересчёта площади этажей он считается при каждом прогоне: жители общины 681 по переписи, делённые на жителей, которых блок (a) насчитывает в том же полигоне. [100]

09.10.2026: Расширение Hessa Street от 19.04.2026 сверено с сетью модели

RTA расширило Hessa Street до 4 полос в каждую сторону 19.04.2026. В снимке OpenStreetMap от 08.10.2026, на котором стоит модель, там уже 4-5 полос, так что править модель не пришлось; расширение теперь внесено в проверку задним числом. [84] [100]

09.10.2026: Откалибрована пропускная способность слияний на выездах из района (блок b)

До калибровки модель выпускала из района не больше примерно 2,8 тысячи машин в час. Это ниже проектной цифры единственного моста RTA, 3 200 маш./ч. Слияния откалибровали по пропускной способности полосы из HCM и по цифре моста RTA. [100] [60] [26]

Величина	Было	Стало
Машины, выехавшие из района за утренний час пика, база (замер на последнем участке улицы района)	3 522 (до калибровки слияний) [100]	3 727 [7, baza.vyezd_iz_rayona.vyehali_za_chas]

09.10.2026: Пробная точка башни вынесена из существующего здания (блок b)

Пробная точка башни стояла внутри существующего здания (торговое здание, OSM way 700403018). Её перенесли на ближайший свободный участок, там результат в пределах шума модели. Теперь служба проверяет участок перед каждым прогоном. [100]

Величина	Было	Стало
Вывод по одной башне в 40 этажей у выезда на Hessa Street	beyond model noise: v12 (Hessa Street) loses 2.9 more vehicle-hours in the peak hour (noise 1.6) (по-английски, как на экране) (пробная точка внутри существующего здания) [98]	40 этажей: в пределах шума, выезды башни v06, v12: +3,5 ± 4,0 машино-часа; выше шума на других выездах: v07 (при 19 выездах одна ложная тревога ожидаема) (по-английски, как на экране) [64, ryad[40 floors].vyvod_en]

Приложение Б. Источники

Ожидающих пунктов в этой сборке нет; каждый блок сдал файлы, которые читает паспорт. Открыто 09.10.2026 в ходе нашей разведки, если не указано иное. Внутренние заметки и файлы данных даём по запросу.

[1] Файл данных проекта dannye/jvc/granica.geojson, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[2] Файл данных проекта dannye/jvc/zdaniya.geojson, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[3] Dubai Statistics Center, population 2023 by community, via citypopulation.de (community 681 Al Barsha South Fourth). https://citypopulation.de/en/uae/dubai/admin/ паспорт данных блока (a), раздел 3
[4] Паспорт данных блока (a), по запросу. время файла 2026-10-09 06:27
[5] Mirror of the DLD project register, datadubai (projects.csv, cut-off 02.10.2026, licence CC BY 4.0 as declared by the repository). https://github.com/datadubai/dubai-real-estate-dld внутренняя заметка разведки 08, раздел A
[6] DXB Interact, off-plan projects in Jumeirah Village Circle (aggregator, vendor site) Продавец. https://dxbinteract.com/dubai-offplan-project-prices/jumeirah-village-circle внутренняя заметка разведки 08, раздел A
[7] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/svodka.json, блок b. время файла 2026-10-09 08:56
[8] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/livnevka_svodka.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[9] Файл данных проекта dannye/jvc/pasport_dannyh.json, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[10] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/voda_truby.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[11] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/kanal_truby.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[12] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/livnevka_truby.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[13] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/niziny.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[14] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/elektro_podstancii.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[15] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/stroyki_nagruzka.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[16] Файл данных проекта dannye/jvc/bezopasnost/doezd_zdaniya.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[17] Файл данных проекта dannye/jvc/bezopasnost/kamery_tipovye.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[18] Файл данных проекта dannye/jvc/bezopasnost/stancii.geojson, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[19] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[20] Файл данных проекта dannye/jvc/README.md, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[21] Файл данных проекта dannye/jvc/relief.LICENZIYA.txt, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[22] Dubai Pulse (Dubai Data Establishment) Open Data Licence, Internet Archive copy of 07.07.2022, as analysed in the block (a) data passport, section 6.
[23] Файл данных проекта dannye/jvc/ostanovki.geojson, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[24] Файл данных проекта dannye/jvc/proisshestviya.geojson, блок a. время файла 2026-10-09 06:27
[25] Открытые вопросы блока (a), по запросу. время файла 2026-10-09 06:28
[26] Внутренняя заметка разведки 04, нормы Дубая в числах, по запросу.
[27] DEWA, Water Transmission Planning Guidelines for Development Projects, update 2023 (read via Internet Archive). https://web.archive.org/web/2026id_/https://dewa.gov.ae/-/media/WT-Planning-Guidelines-for-Dev-Proj--Update-2023.ashx внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.2
[28] Dubai Municipality, Sewerage Design Guidelines v2.0, approved February 2024, marked Open Data by DM. https://dmpmedia.dm.gov.ae/uploads/2025/01/comp-DM_Sewerage-Guidelines-F.24.01.25.pdf внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.2
[29] Dubai Municipality, Stormwater Design Guidelines v2.0 (DM-WSA-SRPD-SW1), July 2024, marked Open Data by DM. https://dmpmedia.dm.gov.ae/uploads/2025/01/DM_Stormwater-Guidelines-F.24.01.25.pdf внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.3
[30] DEWA Regulations for Electrical Installations, 2017 edition (read via Internet Archive). https://web.archive.org/web/2026id_/https://dewa.gov.ae/-/media/DEWA_Regulations_for_Electrical_Installations_2017_Edition.ashx внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.1
[31] DEWA Annual Statistics Booklet 2025 (read via Internet Archive). https://web.archive.org/web/2026id_/https://dewa.gov.ae/-/media/Files/About-DEWA/Annual-Statistics/DEWA_Annual_Statistics_Booklet_2025_EN.ashx внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.1
[32] Administrative Resolution No. 603 of 2021 (Implementing Bylaw of Law No. 6 of 2006), Dubai Legislation Portal. https://dlp.dubai.gov.ae/Legislation%20Reference/2021/Administrative%20Resolution%20No.%20(603)%20of%202021%20Issuing%20the%20Implementing%20Bylaw%20of%20Law%20No.%20(6)%20of%202006.html внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.4
[33] Dubai Building Code, 2021 Edition (Decree No. 45 of 2021). https://dmpmedia.dm.gov.ae/uploads/2021/12/Dubai%20Building%20Code_English_2021%20Edition_compressed.pdf внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.1, 3.2, 3.5
[34] Результаты поиска, 2025, первичный источник не открыт (AGBI 01.2025 вернул 403) Не проверено. паспорт данных блока (a), раздел 3
[35] Решения проекта от 09.10.2026, внутренние, по запросу.
[36] Файл данных проекта geroi/assety.csv, блок e1. время файла 2026-10-09 13:11
[37] Файл данных проекта blender/materialy.csv, блок e1. время файла 2026-10-09 15:24
[38] Файл данных проекта ekran/public/teksturi/LICENZII.txt, блок d. время файла 2026-10-09 05:50
[39] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/jvc.net.json, блок b. время файла 2026-10-09 07:37
[40] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza-m1-t025.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[41] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza-m1.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[42] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza-x2.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[43] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[44] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza-m1-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[45] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-niz-p.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:49
[46] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-verh-p.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[47] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-niz.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:49
[48] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-verh.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[49] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_16-04-2024.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:49
[50] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_razvyazki-rta.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[51] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-niz-p-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:49
[52] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-niz-stress-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[53] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-niz-stress.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:49
[54] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-niz-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[55] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-verh-stress.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[56] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_2029-verh-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[57] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_baza-m1-t025-vecher.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[58] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/dvizhenie_verh-125k.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[59] Отчёт по модели движения, блок (b), по запросу. время файла 2026-10-09 15:07
[60] Dubai Media Office, RTA achieves completion of Al Khail Road improvement project, 21.10.2024. https://mediaoffice.ae/en/news/2024/october/21-10/rta-achieves-completion-of-al-khail-road внутренняя заметка разведки 01, раздел 3.3
[61] Внутренняя заметка разведки 03, движение, по запросу.
[62] Hickert et al., arXiv 2608.19642: matching aggregate flows does not prove correct behaviour parameters. https://arxiv.org/pdf/2608.19642 внутренняя заметка разведки 03, раздел 3.4
[63] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/sluzhba/zamer.json, блок b. время файла 2026-10-09 15:18
[64] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/sluzhba/ryad_etazhnosti.json, блок b. время файла 2026-10-09 15:17
[65] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/scenarii/sluzhba-baza/kesh/bashnya_71824a89ec594e4f.json, блок b. время файла 2026-10-09 15:03
[66] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/scenarii/sluzhba-baza-m1-t025/kesh/bashnya_238fc66da52377a0.json, блок b. время файла 2026-10-09 15:07
[67] Файл данных проекта dannye/jvc/sumo/scenarii/sluzhba-baza-m1-t025/kesh/bashnya_71824a89ec594e4f.json, блок b. время файла 2026-10-09 15:04
[68] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/svodka_voda.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[69] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/dopushcheniya_voda.md, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[70] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/svodka_elektro.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[71] Внутренняя заметка разведки 07, вода апреля 2024 года, по запросу.
[72] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/dopushcheniya_livnevka.md, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[73] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/svodka_livnevka.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:47
[74] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/dopushcheniya_elektro.md, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[75] Файл данных проекта dannye/jvc/bezopasnost/dopushcheniya_doezd.md, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[76] Файл данных проекта dannye/jvc/bezopasnost/svodka_doezd.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[77] Файл данных проекта dannye/jvc/bezopasnost/svodka_kamery.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[78] Файл данных проекта dannye/jvc/seti/svodka_stroyki.json, блок c. время файла 2026-10-09 14:48
[79] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/stroyki_ocheredi.json, блок b. время файла 2026-10-09 15:18
[80] Файл данных проекта dannye/jvc/blender/kadry.json, блок e1. время файла 2026-10-09 15:29
[81] Blender Open Data benchmark, Blender 5.2.0, median scores (RTX 5090 OptiX; Apple M4 Pro 20-core GPU Metal), queried 09.10.2026 by block (e1). https://opendata.blender.org/
[82] Оценка времени рендера, блок (e1), по запросу. время файла 2026-10-09 08:27
[83] Файл данных проекта dannye/jvc/ekran/vyezdy_baza.geojson, блок b. время файла 2026-10-09 14:50
[84] Dubai Media Office, RTA, Hessa Street widened to 4 lanes each way between Sheikh Zayed Road and Al Khail Road, 8,000 to 16,000 vehicles per hour, 19.04.2026 (opened 09.10.2026 by block b). https://mediaoffice.ae/en/news/2026/april/19-04/rta отчёт по модели движения блока (b), раздел 5
[85] Dubai Media Office, RTA launches traffic enhancements in 40 locations, 08.06.2025. https://www.mediaoffice.ae/en/news/2025/june/08-06/rta-launches-traffic-enhancements-in-40-locations внутренняя заметка разведки 01, раздел 3.3
[86] Dubai Media Office, RTA signs AED 6 billion agreement with Dubai Holding, 02.03.2025. https://mediaoffice.ae/en/news/2025/march/02-03/rta-signs-aed6-billion-agreement-with-dubai-holding внутренняя заметка разведки 01, раздел 3.3
[87] JBA Risk Management, Looking back at the Dubai floods 2024 (insurance analytics vendor; quotes AP) Продавец. https://www.jbarisk.com/knowledge-hub/insights/looking-back-at-the-dubai-floods-2024/ внутренняя заметка разведки 07, раздел 3.1
[88] Сообщения прессы о более чем 142 мм в Дубае за сутки (bne IntelliNews; CBC). https://www.intellinews.com/dubai-airport-city-and-roads-still-underwater-from-historic-floods-321480/ внутренняя заметка разведки 04, раздел 3.3
[89] ECMWF Newsletter 180, Unprecedented rainfall in the United Arab Emirates. https://www.ecmwf.int/en/newsletter/180/news/unprecedented-rainfall-united-arab-emirates внутренняя заметка разведки 07, раздел 3.1
[90] NASA Earth Observatory, Deluge in the United Arab Emirates. https://science.nasa.gov/earth/earth-observatory/deluge-in-the-united-arab-emirates-152703/ внутренняя заметка разведки 07, раздел 3.1
[91] Wikipedia, 2024 United Arab Emirates floods (cites Khaleej Times). https://en.wikipedia.org/wiki/2024_United_Arab_Emirates_floods внутренняя заметка разведки 07, раздел 3.1
[92] JBA Risk Management, Dubai floods April 2024, event response (vendor) Продавец. https://www.jbarisk.com/knowledge-hub/event-response/dubai-floods-april-2024/ внутренняя заметка разведки 07, раздел 3.1
[93] Zayed University (Hong et al.), PlanetScope flood mapping of Dubai, April 2024; ISPRS Archives XLVIII-G-2025/605 (CC BY 4.0). https://zuscholars.zu.ac.ae/works/7863 внутренняя заметка разведки 07, раздел 3.2
[94] CTBUH Skyscraper Center, FIVE Jumeirah Village (61 floors, 277 м, gross floor area 151,606 м²), viewed 09.10.2026. https://www.skyscrapercenter.com/building/five-jumeirah-village-dubai/17450 паспорт данных блока (a), раздел 3a
[95] История проекта, коммит b8cbc1a (09.10.2026): площадь этажей блока (a) по CTBUH и правилу подиума; в отчёте блока (a) есть прежняя цифра FIVE.
[96] История проекта, коммит a3e784a (09.10.2026): паспорт данных блока (a) до пересчёта площади этажей.
[97] История проекта, коммит e94f40e (09.10.2026): база блока (b) принята с множителем района 0,36 = 31 371 / 87 401.
[98] Журнал сборки движения блока (b), внутренний, по запросу.
[99] Журнал сборки движения, блок (b), по запросу. время файла 2026-10-09 15:18
[100] Отчёт по модели движения блока (b), внутренний, по запросу.
[101] Eclipse SUMO documentation (O/D import, routeSampler, mesoscopic model, edgeData). https://sumo.dlr.de/docs/Tools/Turns.html внутренняя заметка разведки 03, раздел 3.3, 3.4, 6

Что мы посчитаем на ваших данных

Тот же район и те же модели, только допущения паспорта заменены вашими записями. Полный список наборов данных в главе 9 [61, s. 3.4, 5] [71, s. 3.7].

Вопрос	Что двойник показывает сегодня	Что мы посчитаем на ваших данных	Нужные данные
Где JVC стоит в пробке в час пика и что меняет новая башня или развязка	Неоткалиброванный час пика SUMO; спрос приведён к уровню переписи и пропускной способности сети [19, opisanie_en, mnozhiteli]	Спрос откалиброван по вашим подсчётам и проверен статистикой GEH; время в пути проверено на главных маршрутах; четыре новых въезда построены по чертежам [61, s. 3.4] [101]	Подсчёты движения, время в пути, чертежи развязок
Как ливнёвка JVC справляется с ливнем вроде 16.04.2024	Сеть, которую мы рассчитали по норме DM; в ливень раз в 100 лет 98,6 % её длины перегружено сверх полного сечения; низины по модели поверхности 30 м [8, periody.t100]	Ливень, прогнанный по часам на вашей построенной сети и рельефе, поверхностный сток в двух измерениях, сверка с вашим журналом 2024 года [71, s. 3.6, 3.7]	Сеть ливнёвки с отметками, лидар или рельеф 1 м, журнал подтоплений 2024 года, часовые осадки NCM, записи насосных
Какие трубы и подстанции новый проект выводит за норму	Сети, которые мы проложили по улицам и рассчитали на сегодняшние здания; красное появляется с проектами 2029 года [68, scenarii] [70, scenarii]	Запас каждой реальной трубы и подстанции под каждый объявленный проект при ваших замеренных пиках [26, s. 3.1, 3.2, 4]	Сети воды и электричества DEWA, канализация DM, замеренные пики
До каких зданий скорая или пожарные доезжают поздно в пик и 16.04.2024	Время в пути от станций, отмеченных в OpenStreetMap (их 8); не красится, пока список неполный [76, spisok_stanciy] [35]	Время доезда от ваших постов, сверенное с вашим журналом вызовов [35]	Посты DCAS и Civil Defence, журнал вызовов
Сколько людей живёт и будет жить в JVC	От 31 371 до 124 953 жителей по трём источникам [3] [4, s. 3]	Одно число на здание вместо нашего допущения о заселённости [26, s. 3.5, 4]	Население по зданиям или кварталам, граница общины

Jumeirah Village Circle, Dubai

Коротко

Как читать метки

1. Данные и лицензии: открытые слои и чего не хватает каждому

Базовые слои (блок a)

Слои сетей и безопасности (блок c)

Результаты модели движения (блок b)

Указание авторства, обязательное на экране и в печати

Лицензия открытых данных Dubai Pulse: что она разрешает и чего требует

Две оговорки

2. Какие нормы Дубая использованы, с документом и страницей

Водоснабжение, DEWA

Канализация, Dubai Municipality

Ливнёвка, Dubai Municipality

Электроснабжение, DEWA

Факты DEWA для калибровки

Транспортное влияние, RTA

Заселённость, Dubai Building Code

Закрытые или не найденные документы

3. Жителей от 31 371 до 124 953, новых квартир в стройке от 13 147 до примерно 46 210

Что берёт модель

Строящееся жильё

4. Допущения по слоям: что мы выбрали там, где кончаются данные

Здания

Визуальные детали

Список ассетов зон крупного плана с лицензиями

Список материалов Blender с лицензиями

Базовые слои (блок a)

Движение (блок b)

Слои сетей и безопасности (блок c)

5. Метод: как считается каждый слой

5.1 Движение (SUMO)

2029 год против сегодняшнего дня: сырой подсчёт и рядом шум модели

Сколько машин на деле выезжает из JVC в смоделированный час пика

Живая служба «поставь башню»: время ответа

Опыт: одна башня от 10 до 90 этажей и группа 40-этажных башен на одном свободном участке

Почему одна башня даёт разный ответ на разных базах

5.2 Водоснабжение

5.3 Канализация

5.4 Ливнёвка (полный метод)

Применённые нормы

Таблица 0-2 DM, интенсивность дождя в Дубае, мм/ч [29, Table 0-2, p. 30]

Как подобраны диаметры

На какие ливни проверена сеть

5.5 Электроснабжение

5.6 Доезд скорой и пожарных

5.7 Слепые зоны камер

5.8 Карточки строящихся проектов

Где стоят в очереди пиковые поездки каждого проекта (сценарий 2029-niz)

5.9 Кадры презентации и метод рендера

6. Калибровка: множители спроса подобраны после того, как модель встала, и ни один поток не сравнён с подсчётом

7. Проверка задним числом: где модель краснеет и куда город вложил деньги

8. Ваши нормы против вашего дождя

Сеть ливнёвки по норме DM пропускает нормативный ливень; в ливень раз в 100 лет она перегружена сверх полного сечения на 98,6 % длины

Норма, ливень и таблица, где он стоит

Та же сеть, ливень за ливнем

Чего эта страница не показывает и почему

Периоды повторяемости в норме DM [29, Table 0-1, p. 29]

Метод

9. Что превратит этот показ в расчёт

10. Что изменилось 9 октября и почему

09.10.2026: Пересчёт площади этажей (блок a)

09.10.2026: Исправлены потерянные поездки при построении маршрутов (блок b)

09.10.2026: Множитель переписи считается из данных при каждом прогоне (блок b)

09.10.2026: Расширение Hessa Street от 19.04.2026 сверено с сетью модели

09.10.2026: Откалибрована пропускная способность слияний на выездах из района (блок b)

09.10.2026: Пробная точка башни вынесена из существующего здания (блок b)

Приложение Б. Источники

Что мы посчитаем на ваших данных

Где стоят в очереди пиковые поездки каждого проекта (сценарий `2029-niz`)